[实用新型]一种新能源物流运输车有效
申请号: | 201920695181.2 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN210555041U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 王义皓 | 申请(专利权)人: | 王义皓 |
主分类号: | B62B3/08 | 分类号: | B62B3/08;B62B3/04;B62B5/00;B62B5/04 |
代理公司: | 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157 | 代理人: | 刘佳 |
地址: | 300000 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 物流 运输车 | ||
1.一种新能源物流运输车,包括承重底盘(1),其特征在于:所述承重底盘(1)左侧顶部前后两端均固定焊接有加固支架(2),所述加固支架(2)底部右侧均水平固定焊接有车厢支撑板(3),所述车厢支撑板(3)左侧顶部垂直固定连接有电动推筒(4),所述电动推筒(4)顶部内腔垂直贯穿连接有车厢推杆(5),所述车厢推杆(5)顶部通过转轴贯穿活动连接有车厢副板(6),所述车厢副板(6)顶部表面固定焊接有车厢主体(7),所述车厢主体(7)右侧底部前后两端均固定连接有卸货转轴(8),所述卸货转轴(8)底部转动连接于车厢支撑板(3)右侧顶部,所述车厢支撑板(3)左侧底部固定连接有蓄电池(9),所述蓄电池(9)前侧底部开设有充电接口(10),所述车厢支撑板(3)右侧底部前后两端均设有承重支柱(11),所述承重支柱(11)右侧前后两端均设有减速电机(12),所述减速电机(12)底部表面固定焊接于承重底盘(1)右侧顶部表面,且所述减速电机(12)外侧底部均通过皮带固定连接有移轮传动轮(13),所述移轮传动轮(13)外侧表面均固定焊接有主动移轮(14),且所述移轮传动轮(13)内侧均通过转轴转动连接于承重底盘(1),所述承重底盘(1)底部中央垂直贯穿连接有直行程电机(25),所述直行程电机(25)底部垂直固定连接有抓地支脚(15),且所述承重底盘(1)左侧底部垂直连接有万向轮(16),且所述加固支架(2)顶部均固定焊接有承重横梁(17),所述承重横梁(17)左侧表面焊接有左把手(18),且所述承重横梁(17)右侧连接有霍尔调速把(19),且所述加固支架(2)中段之间水平焊接架设有加固横梁(20),所述加固横梁(20)外侧表面固定焊接有控制面板(21)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源物流运输车,其特征在于:所述车厢主体(7)整体为梯形结构,所述车厢主体(7)左侧与加固支架(2)右侧之间设有间距。
3.根据权利要求1所述的一种新能源物流运输车,其特征在于:所述蓄电池(9)底部表面固定焊接于承重底盘(1)顶部左侧表面,所述充电接口(10)通过充电线电性连接于插座。
4.根据权利要求1所述的一种新能源物流运输车,其特征在于:所述承重支柱(11)数量为两个,且所述承重支柱(11)底部均固定焊接于承重底盘(1)右侧顶部表面。
5.根据权利要求1所述的一种新能源物流运输车,其特征在于:所述控制面板(21)包括升降按钮一(22)、移动按钮(23)与升降按钮二(24),所述升降按钮一(22)内部电性连接于电动推筒(4),所述升降按钮一(22)与电动推筒(4)功能相匹配,所述移动按钮(23)内部电性连接于减速电机(12),所述移动按钮(23)与减速电机(12)功能相匹配,所述升降按钮二(24)内部电性连接于直行程电机(25),所述升降按钮二(24)与直行程电机(25)功能相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种新能源物流运输车,其特征在于:所述电动推筒(4)、减速电机(12)、直行程电机(25)外侧均通过电线电性连接于蓄电池(9)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源物流运输车,其特征在于:所述霍尔调速把(19)内部电性连接于减速电机(12),且所述霍尔调速把(19)与减速电机(12)功能相匹配。
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