[实用新型]一种O型密封圈安装装置有效
申请号: | 201920694878.8 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN210255928U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 刘少华 | 申请(专利权)人: | 上海逸航汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 上海融力天闻律师事务所 31349 | 代理人: | 刘金凤 |
地址: | 201316 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密封圈 安装 装置 | ||
本实用新型公开了一种O型密封圈安装装置,包括底座、齿轮盘、若干悬臂、电机、触动开关和控制系统;所述齿轮盘可转动地设于所述底座上;所述电机的齿轮与所述齿轮盘的外侧缘相接触;若干所述悬臂设于所述齿轮盘上方,若干所述悬臂朝向所述齿轮盘的中心轴线方向均匀排列,所述悬臂外侧端可活动地设于所述底座上,所述悬臂内侧端与所述齿轮盘固定连接,并且所述悬臂靠近所述中心轴线一侧设有钩状突起;所述触动开关设于所述中心轴线处,所述触动开关与所述控制系统电连接,并且所述控制系统与所述电机电连接。本实用新型提供了一种既保证产品质量,又减少工时浪费并提高生产效率的O型密封圈安装装置。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及到一种O型密封圈安装装置。
背景技术
在汽车行业中,经常需要产品具有防水溅,防漏油的特殊安全要求,因此,产品在设计中需要零部件达到防水等级要求。对于汽车零部件供应商来说,必须选用合适的密封圈和零件进行匹配,才能满足客户的要求,同时,由于密封圈有一定的延展性,如果受力过大超过极限会断裂、变形导致密封性不良。目前常用的装配方式仍是传统的人工装配,由于人员容易受到疲劳、疾病、情绪的影响,所以很难保证装配质量,且密封圈采用人工装配的方式还存在耗费工时,生产效率低下的问题。
实用新型内容
为解决现有技术中所存在的上述问题,本实用新型提供一种O型密封圈安装装置,其特征在于,包括底座、齿轮盘、若干悬臂、驱动装置、触动开关和控制系统;所述齿轮盘可转动地设于所述底座上;所述驱动装置驱动可驱动所述齿轮盘正反转;若干所述悬臂设于所述齿轮盘上方,若干所述悬臂朝向所述齿轮盘的中心轴线方向圆周阵列排列,所述悬臂外侧端可活动地设于所述底座上,所述悬臂内侧端与所述齿轮盘固定连接;所述触动开关设于所述中心轴线处,所述触动开关与所述控制系统电连接,并且所述控制系统与所述驱动装置电连接。
上述O型密封圈安装装置,其中,所述驱动装置为电机,所述电机的齿轮与所述齿轮盘的外侧缘相接触。
上述O型密封圈安装装置,其中,每一所述悬臂的内侧端靠近所述中心轴线一侧设有钩状突起。
上述O型密封圈安装装置,其中,所述悬臂外侧端设置条形孔,螺钉螺母结构穿过所述条形孔并固定于所述底座上。
上述O型密封圈安装装置,其中,所述螺钉螺母结构中螺钉的直径小于所述条形孔的直径。
上述O型密封圈安装装置,其中,还包括外接的启动按钮和停止按钮;所述启动按钮和所述停止按钮均与所述控制系统电连接。
上述O型密封圈安装装置,其中,还包括归零传感器,所述归零传感器包括遮挡片和槽式光电传感器;所述遮挡片一端与所述齿轮盘固定连接,所述遮挡片另一端可活动地设于所述槽式光电传感器的凹槽内,并且所述槽式光电传感器与所述控制系统电连接。
本实用新型对比现有技术的有益效果是:
1)本实用新型通过机械化设计,采用悬臂进行密封圈的撑开限位,可控制密封圈撑开程度,避免了装配过程中对于密封圈的损坏,保证了产品质量。
2)本实用新型结构简单,操作方便,减少工时浪费并提高生产效率,并可以在连续化生产线中实现前后对接。
附图说明
图1为本实用新型O型密封圈安装装置的结构示意图。
图2为本实用新型O型密封圈安装装置中包括外接控制按钮的整体示意图。图中:
1 电机 2 悬臂 201 钩状突起 202 圆孔 203 第一螺钉螺母结构 204第二螺钉螺母结构 3 齿轮盘 4 归零传感器 401 遮挡片 402 槽式光电传感器5 触动开关 6 底座 7 仪器基座 8 启动按钮 9 停止按钮 10 O型密封圈
具体实施方式
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