[实用新型]汽车电子水泵

说明书

本申请涉及一种汽车电子水泵，属于汽车电子水泵技术领域，该汽车电子水泵：包括：电机壳体；安装于所述电机壳体中的电机定子和电机转子，所述电机定子为齿槽结构；与所述电机转子的前端连接的叶轮；罩在所述电机壳体前端并设置有容纳所述叶轮的叶轮容腔的蜗壳，所述蜗壳上具有隔舌；其中，所述隔舌与所述齿槽结构上的任一齿槽不重合；可以解决现有的汽车电子水泵噪音较大的问题；由于隔舌与齿槽结构不再相对，此时叶片的激励频率将不会和电机部分由于齿槽效应产生的转矩频率相互激励引起共振，因此可以消除由于激励频率与转矩频率相互激励引起共振产生的噪音，从而降低汽车电子水泵的噪音。

技术领域

本申请涉及一种汽车电子水泵，属于汽车电子水泵技术领域。

背景技术

在汽车制造中，经常需要用到冷却液，比如汽车的发动机需要冷却，为了向需要冷却的部位提供冷却液，就往往需要用到电子水泵。

电子水泵自带电机，相对传统由皮带轮传动的机械水泵，更容易产生噪音。并且电子水泵可以在发动机不工作时继续工作，此时噪音将更加明显。如何降低电子水泵的噪音是亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请提供了一种汽车电子水泵，可以解决现有的汽车电子水泵噪音较大的问题。本申请提供如下技术方案：

一种汽车电子水泵，所述包括：

所述汽车电子水泵包括：

电机壳体；

安装于所述电机壳体中的电机定子和电机转子，所述电机定子为齿槽结构；

与所述电机转子的前端连接的叶轮；

罩在所述电机壳体前端并设置有容纳所述叶轮的叶轮容腔的蜗壳，所述蜗壳上具有隔舌；

其中，所述隔舌与所述齿槽结构上的任一齿槽不重合。

可选地，所述电机壳体上设置有第一限位槽，所述第一限位槽限定所述电机定子在所述电机壳体中的安装位置，使得所述电机定子的齿槽与所述隔舌不重合。

可选地，所述电机壳体上设置有第一对位标识，所述电机定子上设置有第二对位标识；

所述第一对位标识和所述第二对位标识相对时使得所述电机定子的齿槽与所述隔舌不重合。

可选地，所述蜗壳与所述电机壳体之间的固定螺栓角度使得所述隔舌与所述齿槽不重合。

可选地，所述电机壳体上设置有第二限位槽，所述第二限位槽限定所述蜗壳与所述电机壳体的连接位置，使得所述电机定子的齿槽与所述隔舌不重合。

可选地，所述隔舌顶点与所述齿槽结构中的任一齿槽之间的角度为预设角度；所述预设角度使得所述隔舌与所述齿槽不重合；

其中，所述隔舌顶点与所述齿槽之间的角度是指：所述隔舌顶点与所述电机定子中心构成的第一连线与所述齿槽中心与所述电机定子中心构成的第二连线之间的夹角。

可选地，所述叶轮与所述电机转子固定在轴与轴承系上，以相同速度旋转。

可选地，所述蜗壳和所述电机定子相对于所述电机壳体静止。

本申请的有益效果在于：通过设置电机壳体；安装于电机壳体中的电机定子和电机转子，该电机定子为齿槽结构；与电机转子的前端连接的叶轮；罩在电机壳体前端并设置有容纳叶轮的叶轮容腔的蜗壳，该蜗壳上具有隔舌；其中，隔舌与齿槽结构上的任一齿槽不重合；可以解决现有的汽车电子水泵噪音较大的问题；由于隔舌与齿槽结构不再相对，此时叶片的激励频率将不会和电机部分由于齿槽效应产生的转矩频率相互激励引起共振，因此可以消除由于激励频率与转矩频率相互激励引起共振产生的噪音，从而降低汽车电子水泵的噪音。