[实用新型]一种便于定位的低平板半挂车

说明书

本实用新型公开了一种便于定位的低平板半挂车，属于半挂车技术领域，包括载物平台，所述载物平台的两侧皆设置有凹槽，所述凹槽的内部通过第一转轴转动连接有第一挡板，所述第一挡板远离载物平台的侧面设置有空腔，所述空腔的内部通过第二转轴转动连接有卡板，所述凹槽内部的底端设置有与卡板相互配合的卡槽，所述载物平台的顶部设置有隔板，所述第一挡板的顶部皆从前向后依次设置有多组槽口。本实用新型通过第一挡板经第一转轴从凹槽的内侧旋出，通过第二转轴将卡板从空腔的内部旋出，使卡板卡在卡槽的内部，使卡板对第一挡板进行支撑，保证第一挡板的稳定性，使两组第一挡板围在载物平台的两侧，便于对运输的货物进行定位，防止货物掉落。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种便于定位的低平板半挂车。

背景技术

半挂车车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)，并且装有可将水平和垂直离传递到牵引车的一种联结装置的挂车，半挂车可分为自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车和罐式半挂车等等，但现有的低平板半挂车基本都是平板结构，不能对运输货物进行定位，容易导致货物掉落，且现有的半挂车载货平台没有对空间进行划分，给人们的使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的低平板半挂车基本都是平板结构，不能对运输货物进行定位，容易导致货物掉落，且现有的半挂车载货平台没有对空间进行划分，给人们的使用带来不便的问题，提供一种便于定位的低平板半挂车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于定位的低平板半挂车，包括载物平台，所述载物平台的两侧皆设置有凹槽，所述凹槽的内部通过第一转轴转动连接有第一挡板，所述第一挡板远离载物平台的侧面设置有空腔，所述空腔的内部通过第二转轴转动连接有卡板，所述凹槽内部的底端设置有与卡板相互配合的卡槽，所述载物平台的顶部设置有隔板，所述第一挡板的顶部皆从前向后依次设置有多组槽口，所述隔板两侧的上方皆固定有与槽口相互配合的卡柱，所述槽口的两侧皆设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有与之相互配合的滑块，所述滑槽的内部通过弹簧与滑块相连接，所述滑块靠近槽口的侧面皆连接有第二挡板，且第二挡板位于槽口的上方。

优选地，所述滑块的顶部设置有拉环，所述载物平台的顶部铰接有与拉环相互配合的卡扣，且卡扣位于滑槽远离滑块的一侧，所述卡扣为塑胶材质。

优选地，所述载物平台的顶部从前向后依次设置有多组限位槽，所述隔板位于限位槽的内侧，所述限位槽的数目为槽口数目的一半。

优选地，所述第一挡板靠近载物平台的侧面和载物平台的顶部皆粘贴有橡胶垫。

优选地，所述卡柱的纵向截面为弧形结构。

优选地，所述隔板为镀锌钢板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一挡板经第一转轴从凹槽的内侧旋出，通过第二转轴将卡板从空腔的内部旋出，使卡板卡在卡槽的内部，使卡板对第一挡板进行支撑，保证第一挡板的稳定性，使两组第一挡板围在载物平台的两侧，便于对运输的货物进行定位，防止货物掉落，且将拉动拉环，使滑块在滑槽的内部移动，使第二挡板离开槽口的上方，此时弹簧处于压缩状态，将卡柱卡进槽口的内部，隔板卡进限位槽，松开拉环，使第二挡板在弹簧复位的弹力弹回，使第二挡板卡在槽口的上方，对卡柱进行限位，防止卡柱从槽口内侧脱落，以对隔板进行安装，便于对载货平台的位置进行划分，给人们的使用带来方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一挡板的结构示意图；

图3为本实用新型A的放大图。