[实用新型]一种新型高精密减振离合器从动盘总成

说明书

本实用新型公开了一种新型高精密减振离合器从动盘总成。包括外连接盘、连接柱、固定板和固定杆，所述外连接盘的内部设置有内连接盘，且内连接盘上开设有安装孔，并且内连接盘上设置有安装槽，所述安装槽的内部连接有第一减震弹簧，所述连接柱设置于内连接盘的右侧，且连接柱的左端与连接杆相连接，所述卡块与连接杆相连接，且卡块设置于连接杆的四周，所述卡块和固定板上均开设有限位槽，且限位槽的内部连接有限位杆。该新型高精密减振离合器从动盘总成，内连接盘和外连接盘之间设置有散热片和导热杆，这样在该从动盘工作时产生的热量可以通过散热片和导热杆向外传递，加快了热量的散发进度，有效防止内部出现温度过高的现象。

技术领域

本实用新型涉及离合器从动盘技术领域，具体为一种新型高精密减振离合器从动盘总成。

背景技术

离合器从动盘是汽车离合器的一个组成部分，通过摩擦转换，把发动机的扭矩传递给变速器，减小传动系的振动和冲击，从而完成离合任务，在手动挡汽车中起着重要作用。

但是现有的离合器从动盘在使用过程中还是存在一些不足之处，例如从动盘与齿轮盘接触时，容易出现倾斜，从而导致出现振动的现象，而且离合器从动盘在使用过程中产生的热量不易向外排散，进而长时间运作容易出现内部过热的现象，进而导致离合器从动盘的使用效率降低，所以我们提出了一种新型高精密减振离合器从动盘总成，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高精密减振离合器从动盘总成，以解决上述背景技术提出的目前市场上的从动盘与齿轮盘接触时，容易出现倾斜，从而导致出现振动的现象，而且离合器从动盘在使用过程中产生的热量不易向外排散，进而长时间运作容易出现内部过热的现象，进而导致离合器从动盘的使用效率降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高精密减振离合器从动盘总成，包括外连接盘、连接柱、固定板和固定杆，所述外连接盘的内部设置有内连接盘，且内连接盘上开设有安装孔，并且内连接盘上设置有安装槽，所述安装槽的内部连接有第一减震弹簧，所述连接柱设置于内连接盘的右侧，且连接柱的左端与连接杆相连接，所述内连接盘的内部四周设置有散热片，且散热片通过导热杆与外连接盘的内壁相连接，所述固定板设置于外连接盘的左侧，且固定板的内部设置有连接槽，并且连接槽的内部设置有卡块，所述卡块与连接杆相连接，且卡块设置于连接杆的四周，所述卡块和固定板上均开设有限位槽，且限位槽的内部连接有限位杆，所述固定杆的右端与连接杆相连接，且固定杆的左侧设置有第一连接底板，并且固定杆和第一连接底板之间安装有第二减震弹簧，所述第一连接底板的左侧设置有第二连接底板，且第二连接底板和第一连接底板之间设置有第三减震弹簧，所述外连接盘的上表面开设有散热孔。

优选的，所述内连接盘和外连接盘的连接方式为卡合连接，且外连接盘的内部为中空状。

优选的，所述第一减震弹簧设置有六个，且6个第一减震弹簧等角度分布于内连接盘上的安装槽内，并且安装槽的深度为内连接盘厚度的三分之一。

优选的，所述散热片和内连接盘的连接方式为螺栓连接，且散热片和导热杆为焊接连接。

优选的，所述导热杆和外连接盘的内壁为贴合连接，且导热杆与散热片和外连接盘的连接端均喷涂有导热硅脂，并且导热杆呈周向分布。

优选的，所述固定板上的连接槽和限位槽之间相互连通，且固定板和卡块上的限位槽与限位杆的连接方式均为螺纹连接。

优选的，所述卡块和连接杆为一体式结构，且卡块通过连接槽与固定板构成拆卸结构。

优选的，所述连接杆和固定杆为一体式结构，且固定杆和第一连接底板通过第二减震弹簧构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型高精密减振离合器从动盘总成；