[实用新型]安全带导轨安装结构

说明书

本实用新型提供了一种安全带导轨安装结构，包括相互配合的安全带倒流和饰板，安全带倒流能够滑动的安装在饰板上，安全带倒流的上端从左到右依次固定有第一固定条、固定钩和第二固定条,固定钩位于第一固定条和第二固定条之间，安全带倒流上方的饰板上固定有与第一固定条、固定钩和第二固定条相配合的第一固定块和第二固定块，第一固定块与第一固定条和固定钩相配合，第二固定条与第二固定块相配合对安全带倒流进行限位。本实用新型是一种简单、实用的防脱落卡接结构，通过一防脱落结构保证安全带装配过程中高度一致；出厂后安全带的高度一致；且此结构不影响客户调整安全带高度。

技术领域

本实用新型属于汽车安全带技术领域，尤其是涉及一种安全带导轨安装结构。

背景技术

随着汽车技术的发展和更新，汽车生产要求操作简单、规格统一。传统安全带导轨与B柱上饰板的安装位置不要求，车间装配和出厂时位置不统一。一般气囊堵盖为单一卡接机构，其缺点为：一，安全带安装时需要调整安全带导轨上下位置，浪费装配时间；二、整车出厂时安全带的高度不统一，造成客户抱怨。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种安全带导轨安装结构，以解决现有技术中存在的装配不统一的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种安全带导轨安装结构，包括相互配合的安全带倒流和饰板，安全带倒流能够滑动的安装在饰板上，安全带倒流的上端从左到右依次固定有第一固定条、固定钩和第二固定条,固定钩位于第一固定条和第二固定条之间，安全带倒流上方的饰板上固定有与第一固定条、固定钩和第二固定条相配合的第一固定块和第二固定块，第一固定块与第一固定条和固定钩相配合，第二固定条与第二固定块相配合对安全带倒流进行限位。

进一步的，第一固定块为L型结构，第一固定块包括相互垂直的长臂和短臂，长臂与安全带倒流的上端面平行，第一固定条与安全带倒流的端面垂直，第一固定条的一端固定在安全带倒流的端面上，第一固定条的另外一端朝向远离安全带倒流的方向延伸，短臂在第一固定条的延长线上。

进一步的，固定钩包括与安全带倒流端面相垂直的垂直部，垂直部的一端与安全带倒流的端面固接，垂直部的另外一端与弯钩部的一端一体连接，弯钩部的开口朝向安全带倒流和第一固定条，弯钩部的另外一端与V型部的一端一体连接，V型部的开口与弯钩部的开口相反，V型部的另外一端与倾斜部的一端一体连接，倾斜部朝外朝上倾斜，倾斜部与V型部的连接处形成与第一固定块相配合的凹陷处，第一固定块包括相互垂直的长臂和短臂，长臂与安全带倒流的上端面平行，长臂的自由端能够抵顶在凹陷处。

进一步的，第二固定条与安全带倒流的端面垂直，第二固定条的一端固定在安全带倒流的端面上，第二固定条的另外一端朝向远离安全带倒流的方向延伸，第二固定块在第二固定条的延长线上。

进一步的，第一固定条和第二固定条相对于安全带倒流的中心线对称。

相对于现有技术，本实用新型所述的安全带导轨安装结构具有以下优势：

本实用新型是一种简单、实用的防脱落卡接结构，通过一防脱落结构保证安全带装配过程中高度一致；出厂后安全带的高度一致；且此结构不影响客户调整安全带高度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的局部放大示意图；

图2为本实用新型实施例所述的结构示意图。

附图标记说明：