[实用新型]一种防止充电后电池电压反灌输入端的电路

说明书

本实用新型提供一种防止充电后电池电压反灌输入端的电路，涉及电池技术领域，所述电路包括稳压模块、切换电路、充电管理模块、MOS管M1以及充电电池，所述稳压模块和充电管理模块与电源输入端连接，所述稳压模块与切换电路连接后与电源输出端连接，所述充电管理模块与充电电池连接后与电源输出端连接；所述MOS管M1的漏极、源极及栅极分别与电源输入端、切换电路及充电电池连接。用于解决现有技术中的电路去掉电源后，电池的电量会通过切换电路检测的信号线倒灌入稳压模块中，造成电池电量的损失，减少电池维持系统正常运转的时间。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种防止充电后电池电压反灌输入端的电路。

背景技术

电池作为能量来源是各种电子设备运行的必要部件。例如，以飞行器，如无人机为例，通过电池为无人机的各个系统提供电能，以保证无人机的飞行及在飞行过程的航拍等。在电池的应用中，通常都会配置有电池保护电路，以为电池提供过放电、过充电、过电流、过温度等保护功能。在电池的使用中还有存在一种比较常见的问题，就是反向充电的情况。例如，飞行器的电机减速的时候会产生较大的反向电动势(反向充电电压)，瞬间会产生反向充电的电流，或者电池的充电器反接而产生反向充电电压。而反向充电可能导致线路中的元器件等损坏，电路工作异常，甚至导致无人机炸机等事故。

因此，为了防止反向充电而烧坏元器件，通常会在电源和切换电路之间引入一根信号线上，当检测到信号时，切换电路会将系统供电方式改为LDO稳压模块直接供电，当无此信号时采用电池对电路系统进行供电，以保证电池安全使用。

现有的这种给电池充电电路解决方案，虽然结构较简单，但是在输入端电源去除后，电池的电量会通过切换电路检测的信号线倒灌到稳压模块上，造成电池电量的损失，减少电池维持系统正常运转的时间，无形中增加了电池的充放电频率，减少电池的寿命，最终会增加系统维护的成本。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种防止充电后电池电压反灌输入端的电路，用于解决上述技术问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种防止充电后电池电压反灌输入端的电路，所述电路包括稳压模块、切换电路、充电管理模块、MOS管M1以及充电电池，所述稳压模块和充电管理模块与电源输入端连接，所述稳压模块与切换电路连接后与电源输出端连接，所述充电管理模块与充电电池连接后与电源输出端连接；所述MOS管M1的漏极、源极及栅极分别与电源输入端、切换电路及充电电池连接。

于本实用新型的一实施例中，所述切换电路包括MOS管M2、MOS管M3、MOS管M4、电阻R1、电阻R2及电阻R3；所述MOS管M2的源极与稳压模块连接，漏极与电源输出端的正极连接，栅极经过电阻R1后与充电电池的正极连接；所述MOS管M3的漏极与MOS管M2的栅极连接，源极与稳压模块连接，并连接GND，栅极经过电阻R2与稳压模块的连接，并连接GND；所述MOS管M4的源极与电源输出的正极连接，漏极与充电电池的正极连接，栅极经过电阻R3后与MOS管M3的源极连接。

于本实用新型的一实施例中，所述MOS管M1、M2及M4采用PMOS管，MOS管M3采用NMOS管。

于本实用新型的一实施例中，所述MOS管M1的栅极与电池的正极连接，漏极与M3和M2的栅极连接。

于本实用新型的一实施例中，所述稳压模块采用LDO稳压模块。

于本实用新型的一实施例中，所述充电电池的负极与GND和电源输出端负极连接。

如上所述，本实用新型具有以下有益效果：