[实用新型]氢燃料电池的冷凝器装置有效
申请号: | 201920689553.0 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN210349979U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 杨伟涛;陈昌军;李明;赵大伟 | 申请(专利权)人: | 上海合既得动氢机器有限公司 |
主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/04701 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 王松 |
地址: | 201612 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 冷凝器 装置 | ||
本实用新型揭示了一种氢燃料电池的冷凝器装置,所述冷凝器装置包括冷凝器本体、若干风机、壳体;所述冷凝器本体、若干风机分别设置于所述壳体内;若干风机排列于冷凝器本体的一侧。所述冷凝器装置还包括控制电路,所述壳体内分布若干温度传感器,所述控制电路分别连接各温度传感器。本实用新型提出的氢燃料电池的冷凝器装置,可提高冷凝器的工作效率,从而提升氢燃料电池的性能。
技术领域
本实用新型属于氢燃料电池技术领域,涉及一种氢燃料电池,尤其涉及一种氢燃料电池的冷凝器装置。
背景技术
随着各国政府和人民对能源可持续发展的逐步重视,近几年来,清洁能源收到了着重关注,氢能源便是其中之一。
最近几年,随着对新能源、清洁能源的不断重视,氢燃料电池的发展异常迅速。在北京、广东、江苏、上海等地出现了越来越多的研发氢燃料电池的企业。
现有的氢燃料电池的冷凝器方面,部分采用风冷降温,但降温效果欠佳,且需要消耗较大的功率(通常需要450W以上),且噪音偏大(超过100分贝),为氢燃料电池的产业化带来障碍。
有鉴于此,如今迫切需要设计一种氢燃料电池的冷凝器结构,以便克服现有冷凝器存在的上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型提供一种氢燃料电池的冷凝器装置,可提高冷凝器的工作效率,从而提升氢燃料电池的性能。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种氢燃料电池的冷凝器装置,所述冷凝器装置包括:冷凝器本体、若干风机、壳体;
所述冷凝器本体、若干风机分别设置于所述壳体内;若干风机排列于冷凝器本体的一侧;
所述冷凝器装置还包括控制电路,所述控制电路分别连接各风机;所述壳体内分布若干温度传感器,所述控制电路分别连接各温度传感器;
所述风机设有风机壳体,风机壳体为中空结构,中空区域形成制冷介质的流道;风机壳体设有制冷介质入口、制冷介质出口;所述制冷介质入口、制冷介质出口分别连接有接口管路,接口管路的一端设置公头或母头;公头与母头配合,使得两个风机壳体连通;
所述冷凝器装置包括输送泵、制冷介质输送管路,制冷介质输送管路的两端分别连接有接口管路,接口管路的一端设置公头或母头,使得制冷介质输送管路与各个风机壳体内的冷却通道连通。
一种氢燃料电池的冷凝器装置,所述冷凝器装置包括:冷凝器本体、若干风机、壳体;
所述冷凝器本体、若干风机分别设置于所述壳体内;若干风机排列于冷凝器本体的一侧。
作为本实用新型的一种实施方式,所述冷凝器装置还包括控制电路,所述壳体内分布若干温度传感器,所述控制电路分别连接各温度传感器。
作为本实用新型的一种实施方式,所述风机设有风机壳体,风机壳体为中空结构,中空区域形成制冷介质的流道;风机壳体设有制冷介质入口、制冷介质出口;所述制冷介质入口、制冷介质出口分别连接有接口管路,接口管路的一端设置公头或母头;公头与母头配合,使得两个风机壳体连通。
作为本实用新型的一种实施方式,所述冷凝器装置包括输送泵、制冷介质输送管路,制冷介质输送管路的两端分别连接有接口管路,接口管路的一端设置公头或母头,使得制冷介质输送管路与各个风机壳体内的冷却通道连通。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型提出的氢燃料电池的冷凝器装置,可提高冷凝器的工作效率,从而提升氢燃料电池的性能。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中氢燃料电池的冷凝器装置的结构示意图。
图2为本实用新型一实施例中氢燃料电池的冷凝器装置的结构示意图。
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