[实用新型]一种载客电动三轮车的车棚支架有效
申请号: | 201920689303.7 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN210258670U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 张刘康 | 申请(专利权)人: | 江苏新世窗国际贸易有限公司 |
主分类号: | B62J17/086 | 分类号: | B62J17/086 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 花修洋 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载客 电动三轮车 车棚 支架 | ||
本实用新型公开了一种载客电动三轮车的车棚支架,包括立柱、顶棚、遮帘和固定件,若干所述立柱竖向设置在车体上,所述顶棚支撑设置在若干立柱的顶端,所述顶棚在车体的左右两侧分别设置有遮帘,所述遮帘的顶端一侧设置在顶棚上,且所述遮帘的底端一侧下垂设置,且所述遮帘、立柱上分别设置有粘附件,所述遮帘通过粘附件可拆卸性的固定在立柱上,所述顶棚上对应遮帘设置有固定件,所述固定件固定向上卷起后的遮帘。本实用新型的载客室内能够通过遮帘选择性的打开或封闭,以提升乘坐体验。
技术领域
本实用新型属于电动车领域,特别涉及一种载客电动三轮车的车棚支架。
背景技术
目前,载客三轮车大致分为两种,一种是一体式的,驾驶室或载客室通过护板和车门进行全封闭或半封闭,其整体结构造价高;另一种是分体式的,也即车棚是后期焊接安装在车体上的,车棚的侧壁与之间均为一体式结构,难以拆分,这种车棚虽然能够为载客室遮风挡雨,但是其车棚的侧壁不能够被打开,使得其存在限制了载客室内的视野的弊端,乘坐的舒适度体验较差。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种载客电动三轮车的车棚支架,载客室内能够通过遮帘选择性的打开或封闭,提升乘坐体验。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种载客电动三轮车的车棚支架,包括立柱、顶棚、遮帘和固定件,若干所述立柱竖向设置在车体上,所述顶棚支撑设置在若干立柱的顶端,所述顶棚在车体的左右两侧分别设置有遮帘,所述遮帘的顶端一侧设置在顶棚上,且所述遮帘的底端一侧下垂设置,且所述遮帘、立柱上分别设置有粘附件,所述遮帘通过粘附件可拆卸性的固定在立柱上,所述顶棚上对应遮帘设置有固定件,所述固定件固定向上卷起后的遮帘。
进一步的,所述遮帘包括沿车体前后方向依次设置的第一帘布、第二帘布和第三帘布,至少一个所述第二帘布位于所述第一帘布、第三帘布之间,且各个帘布之间通过连接件连接。
进一步的,所述遮帘的底端沿车体的前后方向设置有横杆,且所述横杆的重量大于遮帘的重量。
进一步的,所述顶棚的底部还设置有若干吊环拉手。
进一步的,还包括有至少一个风扇,所述风扇通过球头万向节阻尼铰接设置在顶棚的下方,且所述风扇位于驾驶室与载客室之间的交界处。
进一步的,所述粘附件为魔术贴。
进一步的,所述固定件为插扣扎带。
有益效果:本实用新型的载客室内能够通过遮帘选择性的打开或封闭,以提升乘坐体验。
附图说明
附图1为本实用新型在封闭式状态下的整体结构主视图;
附图2为本实用新型在封闭式状态下的整体结构立体示意图;
附图3为本实用新型在敞开式状态下的整体结构主视图;
附图4为本实用新型在敞开式状态下的整体结构立体示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
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