[实用新型]一种高风量高静压的风机组件有效
申请号: | 201920687937.9 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN210290257U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 孟凡青;范增年;相金波 | 申请(专利权)人: | 三菱重工海尔(青岛)空调机有限公司 |
主分类号: | F04D29/28 | 分类号: | F04D29/28;F04D29/30;F04D29/42;F04D29/66 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 单虎 |
地址: | 266200 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风量 静压 风机 组件 | ||
本实用新型提出一种高风量高静压的风机组件,包括风扇和蜗壳,所述风扇包括轮盘和设置在轮盘两侧的两组叶片,每组叶片的数量为41‑47片,叶片的进口安装角为60‑68°,叶片的出口安装角为160‑168°;所述蜗壳的蜗舌半径R为20‑22mm,所述风扇圆周与蜗壳之间的最小距离H为15‑18mm。本实用新型通过对风扇叶片形状形的优化,提高了风扇的抗压能力。通过优化风扇与蜗壳间的距离及蜗舌角度,减小因气流在蜗舌处形成的涡流,从而提高风扇效率。大大提高了风量及静压,同时降低噪音。
技术领域
本实用新型属于新风换气设备领域,尤其涉及一种高风量高静压的风机组件。
背景技术
现有市面上的大风量的新风机都存在静压严重不足的情况,静压不足导致安装后风口风量不足,影响使用效果。为了提高静压,厂家只能提高电机转速,转速提高同时带来噪音增大的问题,严重影响用户体验。
实用新型内容
本实用新型针对现有的新风风机静压不足,提高转速后噪音较大的技术问题,提出一种高风量高静压的风机组件。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种高风量高静压的风机组件,包括风扇和蜗壳,所述风扇包括轮盘和设置在轮盘两侧的两组叶片,每组叶片的数量为41-47片,叶片的进口安装角为60-68°,叶片的出口安装角为160-168°;所述蜗壳的蜗舌半径R为20-22mm,所述风扇圆周与蜗壳之间的最小距离H为15-18mm。
作为优选,每组叶片的数量为43片。
作为优选,所述风扇圆周与蜗壳之间的最小距离A为16-18mm。
作为优选,所述每组叶片的末端均安装在轮圈内,所述轮圈外圈直径D为260-270mm,风扇高度H为150-160mm。
作为优选,轮圈外圈直径Φ1为265-276mm,风扇高度H为154-165mm。
作为优选,所述轮圈厚度为5-7mm。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于:
本实用新型通过对风扇叶片形状形的优化,提高了风扇的抗压能力。通过优化风扇与蜗壳间的距离及蜗舌角度,减小因气流在蜗舌处形成的涡流,从而提高风扇效率。大大提高了风量及静压,同时降低噪音。
附图说明
图1为本实用新型风机组件的整体结构示意图;
图2为本实用新型风机组件的风扇主视图;
图3为本实用新型风机组件的风扇侧视图;
图4为图3中I部分放大图。
以上各图中:1、风扇;11、轮盘;12、叶片;13、轮圈;2、蜗壳。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型,下面结合附图和实施例做具体说明。
实施例:如图1-图4所示,一种高风量高静压的风机组件,包括风扇1和蜗壳2。所述风扇1包括轮盘11和设置在轮盘11两侧的两组叶片12,两组叶片12交替错位排布,每组叶片12的数量均为43片。叶片12的进口安装角α为60-68°,叶片12的出口安装角β为160-168°。所述每组叶片12的末端均安装在轮圈13内,所述轮圈13外圈直径Φ1为265mm,轮圈13内圈直径Φ2为265mm,风扇1高度H为156mm。所述蜗壳2的蜗舌半径R为20-22mm,所述风扇1圆周与蜗壳2之间的最小距离H为15-18mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱重工海尔(青岛)空调机有限公司,未经三菱重工海尔(青岛)空调机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920687937.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。