[实用新型]一种在压力下传感器在线隔离导通装置有效

专利信息
申请号: 201920687632.8 申请日: 2019-05-14
公开(公告)号: CN209853371U 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: 廖建庆;郭周仁 申请(专利权)人: 宜春学院
主分类号: B65G67/48 分类号: B65G67/48;B65G43/00
代理公司: 11638 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 刘玉欣
地址: 336000 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 抵触块 固定装置 挤压杆 转动杆 底端 本实用新型 翻车机 卡接块 下表面 方杆 方管 压盖 插入固定装置 传感器领域 导通装置 复位弹簧 扭转弹簧 下传感器 压缩弹簧 一端设置 在线隔离 上端 翻车 上套 套接 压块 对称 反馈 保证 成功
【说明书】:

本实用新型公开了一种在压力下传感器在线隔离导通装置,涉及传感器领域,包括压盖,压盖的下表面设有方管,方管内设有方杆,方杆的底端套接有复位弹簧,方杆的底端端部固定连接有固定装置,固定装置的下表面设有压块,固定装置的两侧上端对称设有挤压杆,挤压杆的一端插入固定装置,挤压杆的一端固定连接有第一抵触块,第一抵触块的一端设置有转动杆,转动杆的一侧底端设有扭转弹簧,转动杆的另一侧底端设有第二抵触块,第二抵触块的一端固定连接有卡接块,卡接块上套接有压缩弹簧。本实用新型能够适应多种工作环境,保证工作时信号成功反馈,使得翻车机能够正常翻车,提高了翻车机作业的效率。

技术领域

本实用新型涉及传感器领域,特别涉及一种在压力下传感器在线隔离导通装置。

背景技术

液压式翻车机采用自动控制,当待卸火车皮进入翻车机时,四组压车重梁油缸下压车皮上部的车帮,压车重梁压紧后四组接近开关的信号需反馈至传翻车机PLC系统,信号反馈成功后允才许翻车机进行翻车作业。

目前,许多炼钢企业中厂内车、厂外车型号不一致,车皮不统一,车帮的高矮存在差异,导致工作时信号常常不能成功反馈,使得翻车机无法正常翻车,严重影响了翻车机作业效率。

因此,发明一种在压力下传感器在线隔离导通装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在压力下传感器在线隔离导通装置,以解决上述背景技术中提出的炼钢企业中厂内车、厂外车型号不一致,车皮不统一,车帮的高矮存在差异,导致工作时信号常常不能成功反馈,使得翻车机无法正常翻车,严重影响了翻车机作业效率的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种在压力下传感器在线隔离导通装置,包括压盖,所述压盖的下表面设有方管,所述方管内设有方杆,所述方杆的底端套接有复位弹簧,所述方杆的底端端部固定连接有固定装置,所述复位弹簧的顶端与方管贴合,所述复位弹簧的底端与固定装置贴合,所述固定装置的下表面设有压块,所述固定装置的两侧上端对称设有挤压杆;

所述挤压杆的一端插入固定装置,所述挤压杆的一端固定连接有第一抵触块,所述第一抵触块的一端设置有转动杆,所述转动杆的一侧底端设有扭转弹簧,所述转动杆的另一侧底端设有第二抵触块,所述第二抵触块的一端固定连接有卡接块,所述卡接块上套接有压缩弹簧,所述固定装置的下表面中部开设有固定槽,所述压块的上表面中部固定连接有固定块,所述固定块的两侧中部均开设有卡接槽。

可选的,所述压盖与方管贴合,所述压盖通过螺栓与方杆固定连接,所述方杆与方管滑动连接。

可选的,所述转动杆的中部设有固定轴,所述转动杆通过固定轴与固定装置的内壁活动连接。

可选的,所述扭转弹簧的一端与转动杆贴合,所述扭转弹簧的另一端与固定装置的内壁卡接。

可选的,所述第二抵触块靠近转动杆的一端和第一抵触块靠近转动杆的一端均设置为弧形,所述第二抵触块和第一抵触块均与转动杆贴合连接。

可选的,所述固定块位于固定槽内,所述固定块与固定槽相适配。

可选的,所述卡接块的一端穿出固定装置并位于固定槽内,所述卡接块的一端设置为斜面,所述卡接块与卡接槽相适配。

本实用新型的技术效果和优点:

1、本实用新型通过压盖、方管、方杆、复位弹簧、固定装置以及压块的配合使用,能够适应多种工作环境,保证工作时信号成功反馈,使得翻车机能够正常翻车,提高了翻车机作业的效率。

2、本实用新型通过挤压杆、第一抵触块、转动杆、扭转弹簧、第二抵触块、卡接块以及卡接槽的配合使用,能够对压块进行固定,方便压块的拆卸与安装,结构设计合理,操作简单,使用便捷。

附图说明

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