[实用新型]一种动力换挡湿式离合器

说明书

一种动力换挡湿式离合器属变速箱技术领域，本实用新型中壳体隔板和齿轮Ⅰ经轴承与轴活动连接，壳体隔板与齿轮Ⅰ贴合；摩擦组件中的碟形摩擦片、钢片分别与齿轮Ⅰ、离合器毂经花键连接；活塞可滑动地套在传动轴上；碟簧位于活塞左侧并能沿轴向发生弹性形变；齿轮Ⅱ与离合器毂铆接，与轴经花键连接；壳体隔板和齿轮Ⅰ均设有润滑油道；本实用新型能提高润滑效率，减少摩擦片表面温升，避免摩擦片因温度过高出现烧蚀、翘曲变形等失效现象；采用碟形摩擦片，可降低离合器分离空转时的带排转矩，保证摩擦副分离迅速、彻底，防止摩擦组件相对滑动时间过长而产生磨损；离合器毂及活塞表面设有纵槽和筋，能有效解决离合器高速旋转时的充油和卸油困难问题。

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种动力换挡湿式离合器。

背景技术

1.湿式离合器是通过液压油对摩擦片的接合、分离过程进行控制从而传递动力的一种装置，湿式离合器作为动力换挡变速箱的关键部件，对提高整车传动效率、换挡品质起到重要作用，由于湿式离合器具有冷却润滑系统，摩擦系数随温度、压力的变化小，工作性能稳定，除此之外湿式离合器还具有传递转矩大、磨损小，接合平顺、工作寿命长等优点。随着车辆性能的发展，发动机的功率和转速不断提高，对离合器的传递转矩能力和使用寿命提出越来越高的要求，湿式离合器以它独有的优点得到广泛应用。

2.湿式离合器也有其不足之处，湿式离合器工作过程中的最大问题就是其在分离空转时存在带排转矩，带排转矩的存在使离合器在分离空转时需要消耗额外的能量克服润滑油的剪切力，因而降低了传动效率，增大了车辆的燃油消耗。

3.目前市场上存在的湿式离合器大都采用甩油润滑，该润滑方式的特点是润滑油从传动轴径向油孔喷出，由于油压和离心力的作用，润滑油通过花键上的油孔进入摩擦组件进行润滑，此种润滑方式的问题在于，当润滑油在传动轴径向油孔喷出时，虽然有油压和离心力的作用，但润滑油进入摩擦组件内的速度很低，润滑效率大幅度下降。

4.在高转速下分离时，离合器的高速旋转会使活塞腔内的油液难以快速排出，残留油液由于离心油压产生对活塞的作用力，导致离合器分离不彻底和摩擦片的过度磨损。极大地影响了换挡品质，延长了换挡时间。因此，快速排出活塞腔内的油液以消除离心油压的作用，对解决离合器高转速下的分离问题和提高离合器的使用寿命具有重要意义。

综上，如何减小湿式离合器空转时的带排转矩，提高湿式离合器的润滑效率以及加快湿式离合器控制油液的充卸速率成为本技术领域人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种克服现有技术不足的动力换挡湿式离合器。