[实用新型]一种曲面球兜角接触球轴承

说明书

本实用新型公开了一种曲面球兜角接触球轴承，包括内圈、外圈、处于内圈和外圈之间的保持架以及嵌入保持架上球兜中的钢球，其特征是所述保持架包括第一保持架以及第二保持架，一、二保持架通过其相互贴合的侧端面之间设有的连接结构进行连接，第一保持架以及第二保持架上各设有位置对应的半球兜，所述半球兜内表面为曲面，对应位置的半球兜随两片保持架的连接而组成完整球兜，半球兜内表面中部设有半油槽，两个半油槽随着两片保持架的连接而组成完整的用于储存润滑油脂的油槽。本实用新型避免了装配时钢球因挤压而发生形变或表面磨损，影响其球度或表面光洁度，降低了轴承转动时的摩擦，使用油槽以及管道储存润滑油脂，控制润滑油脂的流出速率，提高了轴承润滑的持久性。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是涉及一种曲面球兜角接触球轴承。

背景技术

随着现代工业的发展，对高速切削要求日益凸显，因此对机床提出了很高的要求，由于轴承高速旋转需要降低其中结构之间的摩擦系数，因此轴承中球兜内表面往往设为曲面结构，例如一种在中国专利文献上公开的“静音深沟球轴承保持架”，其公告号CN202194946U，包括多个球兜，所述的球兜内侧面的主体为球形面，球兜的主体球形面的中部设有球形面的油槽，油槽的半径小于球兜主体球形面的半径。该方案将球兜内表面设置成球面形，并且设置有油槽，但由于增加了球兜曲率，球兜开口直径远小于钢球直径，使得钢球在嵌入球兜时会与球兜开口处发生挤压，或对钢球造成形变或表面的磨损，提高其转动时的摩擦。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术球形面球兜保持架在与钢球进行装配时，挤压钢球使其发生形变或表面磨损的问题，提供一种曲面球兜角接触球轴承，避免了装配时钢球因挤压而发生形变或表面磨损，影响其球度或表面光洁度，造成轴承转动时摩擦剧增。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种曲面球兜角接触球轴承，包括内圈、外圈、处于内圈和外圈之间的保持架以及嵌入保持架上球兜中的钢球，其特征是所述保持架包括第一保持架以及第二保持架，一、二保持架通过其相互贴合的侧端面之间设有的连接结构进行连接，第一保持架以及第二保持架上各设有位置对应的半球兜，所述半球兜内表面为曲面，对应位置的半球兜随第一、二保持架的连接而组成完整球兜，半球兜内表面中部设有半油槽，两个半油槽随着第一、二保持架的连接而组成完整的用于储存润滑油脂的油槽。保持架由第一保持架和第二保持架两部分组成，两片保持架侧端面贴合，各自的半球兜也随之拼合，组成完整的球兜，单片的保持架上半球兜内表面中部沿着环面方向设有半油槽，半油槽相当于一个完整环形油槽从环径向方向劈开，两片半球兜拼合之后，两个半油槽也随之拼合为一个完整的油槽。将球兜内表面设为球形面的作用是使其贴合钢球，传统的角接触球轴承球兜形状都是直筒型，缺点是钢球与球兜是点接触，运转过程中容易出现碰撞磨损，这种磨损是不均匀的，会使得钢球出现形变，不再是一个球形，严重影响轴承的转动同轴度，加重轴承的磨损程度，现将球兜内表面加工成球面形贴合钢球的外表面，使两者之间形成面接触，减小轴承转动时，钢球局部的磨损，延长轴承的工作寿命。油槽内储存润滑油脂，在钢球转动时，润滑油脂涂覆在钢球表面，随钢球的转动进入钢球与内、外圈之间的间隙中，完成其润滑效果。由于球形面的球兜其上下开口必然远小于钢球尺寸，因此将保持件设为两部分装配，预先填入钢球之后，再将两部分贴合连接，避免了强制嵌入钢球带来的钢球形变或者表面磨损。

作为优选，其特征是所述半球兜内表面为球形面。球面形的半球兜内表面与钢球之间形成良好的贴合关系，钢球在球兜内表面滑动时，其受到的阻滞大小不会突然改变，使得钢球能维持良好的表面光滑度与整体球度，延长其工作寿命。

作为优选，所述油槽截面为梯形，油槽开口处宽度较小。较小的开口限制了润滑油脂的流出速度，并且将油槽设为梯形，随着轴承转动，产生的热量会使得保持架体积膨胀，油槽开口处受到挤压变小，避免随着轴承转速提高，离心力逐渐增大，润滑油脂在短时间内被大量甩出。