[实用新型]预埋螺栓的超薄铝蜂窝板

说明书

本实用新型涉及预埋螺栓的超薄铝蜂窝板，包括铝蜂窝板本体、预埋件，所述预埋件设置在铝蜂窝板本体的背板与面板之间，且夹在铝蜂窝芯材内；在所述铝蜂窝板本体的背板上加工有预留孔；在所述预埋件上加工有通孔，在预埋件上靠近铝蜂窝板本体面板一端的通孔的周围加工有沉孔，螺栓穿过沉孔、通孔后螺栓的顶帽端与预埋件保持水平，螺栓与预埋件之间通过粘接剂进行固定，螺栓的另一端穿过预留孔延伸到铝蜂窝板本体的外侧。该铝蜂窝板通过在预埋件上预埋螺栓，然后利用螺栓与其他零部件进行连接固定，连接方式简单可靠，拆卸便利，且适用于超薄(4‑6mm)铝蜂窝板。

技术领域

本实用新型涉及铝蜂窝板领域，具体涉及一种预埋螺栓的超薄铝蜂窝板。

背景技术

近年来，我国的交通运输事业不断地突飞猛进，铁路运输的客车不断更新换代，传统的客车内饰具有体积大、质量重、成本高的缺点。由于城轨车辆具有轴重轻、频繁加减速和超载运行等特点，所以要求车体在满足强度和刚度的要求下尽可能的轻，这样就必须在城轨车辆设计中采用轻型结构材料和低密度材料，铝蜂窝板产品应运而生。

铝蜂窝板由于其重量轻、强度高、刚性好、平整度高、不变形等优势，可用来制造高速列车，特别是轻轨和地铁车辆内饰板(如客室间壁端墙、司机室间壁、中顶板、侧顶板、客室墙板、盥洗室、地板等)以及外部构件(如车顶、高端、护板、整个车体等)等。一般来说，如果要在铝蜂窝板背面安装其他零部件，可以有以下几种方式：(1)在零部件(安装座)需要粘接的表面施胶，通过粘接剂把零部件与铝蜂窝板粘接在一起(见图1)；此种连接方式操作简单，应力分布均匀，但拆卸不便。(2)在零部件上打孔，铝蜂窝板内部预埋型材，所述预埋的型材需保证拉铆厚度符合拉铆操作规程，然后通过拉铆钉来实现铆接(见图2)；此种连接方式操作简单，密封性能好，但拆卸不便，除破坏外无法简单的对预埋件进行拆卸更换。(3)在铝蜂窝板内部预埋螺纹(带螺纹金属块或者丝套)，通过螺栓把预埋件与铝蜂窝板进行螺栓连接(见图3)；此种连接方式操作简单，拆卸方便，但制孔精度高，对产品厚度有要求，铝蜂窝板过薄则无法实现；另外，螺纹连接至少需要4扣，由于螺栓与螺母都有倒角的缘故，会附加1-2扣，否则载荷和脱口风险都会增加。

综上可知，如果产品较薄，还要求方便拆卸更换预埋件(例如以色列司机室平顶板、武汉二号线司机室平顶板)，则以上三种连接方式无法满足条件。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种预埋螺栓的超薄铝蜂窝板，以解决现有的铝蜂窝板与零部件连接时对铝蜂窝板厚度有要求，后续拆卸不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

预埋螺栓的超薄铝蜂窝板，包括铝蜂窝板本体、预埋件，所述预埋件设置在铝蜂窝板本体的背板与面板之间，且夹在铝蜂窝芯材内；所做的改进是，在所述铝蜂窝板本体的背板上加工有预留孔；在所述预埋件上加工有通孔，在预埋件上靠近铝蜂窝板本体面板一端的通孔的周围加工有沉孔，螺栓穿过沉孔、通孔后螺栓的顶帽端与预埋件保持水平，螺栓与预埋件之间通过粘接剂进行固定，螺栓的另一端穿过预留孔延伸到铝蜂窝板本体的外侧。

作为本实用新型的优选，所述螺栓与预埋件垂直设置。

作为本实用新型的优选，所述铝蜂窝板本体与安装座连接时，延伸到铝蜂窝板外侧的螺栓穿过安装座上的连接孔，在螺栓上依次平垫圈、弹簧垫圈、螺母进行固定。

作为本实用新型进一步的优选，所述螺栓为沉头螺栓，在沉头螺栓的斜坡处进行打磨使其形成粗糙表面。

本实用新型的优点和有益效果：

(1)本实用新型提供的铝蜂窝板通过在预埋件上预埋螺栓，然后利用螺栓与其他零部件进行连接固定，连接方式简单可靠，适用于超薄(4-6mm)铝蜂窝板。采用该铝蜂窝板后与零部件连接与传统的粘接与铆接相比，增加了可拆卸的便利性，并降低了成本；而且对螺栓进行预埋时，对操作者要求降低，操作简单方便。