[实用新型]一种球墨铸铁活塞环短筒体铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种球墨铸铁活塞环短筒体铸造模具，连接板的底部与气缸的输出端连接，连接板上开设有两个以上的模孔，环模设置在连接板的模孔内，环模的下部与连接板连接，环模的内部设置有内圆挡块，环模面板设置在箱体的顶部，砂箱设置在环模面板的顶部，环模面板上开设有与连接板上的模孔对应的限位孔，环模的上部镶嵌在环模面板的限位孔内，环模面板的限位孔处设置有集热圈，环模面板的上部设置有浇道；本实用新型采取下脱模模具造型实现了砂型制作过程中无斜度拔模的效果，提升铸造的效率，通过在模具上增加集热圈的形式，提高铸造出品率，降低球磨铸铁活塞环短筒体铸造的成本。

技术领域

本实用新型属于内燃机活塞环制造技术领域，尤其涉及一种球墨铸铁活塞环短筒体铸造模具。

背景技术

活塞环在内燃机生产应用中，具有重要的价值和意义，对活塞环的加工生产要求也十分的严格。传统的内燃机球墨铸铁活塞环铸造大多以单体双片砂型铸造，球墨铸铁铸造的特点是凝固时体积收缩性大，容易于最后冷却的区域产生缩松或缩孔，由于铸件芯部冷却速度最慢，故易于在芯部产生缩松或缩孔，传统的球铁活塞环铸造采用“双片铸造”工艺，中心部位的不良组织通过切割给予去除，两侧的部位为所需的正常铸件，一般情况为避开有缩松的区域，中心部位舍弃的长度为3mm左右，因此铸造出品率不高，一般为25-35%左右，导致铸造效率低、成本高。双片铸造的坯料切片一般以三把刀一切二的横向切割方式，中刀将环切开，切刀厚度一般为2.5-2.8mm，两边的刀将铸件的两端余量切除，两端余量一般分别为1.0-1.5mm，切割损耗量大。因此，球墨铸铁活塞环如能实现短筒体多片铸造一直是活塞环企业寻求突破的目标。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出一种球墨铸铁活塞环短筒体铸造模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种球墨铸铁活塞环短筒体铸造模具，包括箱体、气缸、连接板、环模、环模面板、砂箱、内圆挡块、浇道，所述气缸设置在所述箱体的底部，所述连接板设置在所述箱体的内部，所述连接板的底部与所述气缸的输出端连接，所述连接板上开设有两个以上的模孔，所述环模设置在所述连接板的模孔内，所述环模的下部与所述连接板连接，所述环模设置成与活塞环尺寸对应的短筒体形状，所述环模的内部设置有内圆挡块，所述环模面板设置在所述箱体的顶部，所述砂箱设置在所述环模面板的顶部，所述环模面板上开设有与所述连接板上的模孔对应的限位孔，所述环模的上部镶嵌在所述环模面板的限位孔内，所述环模面板的限位孔处设置有集热圈，所述环模面板的上部设置有浇道,所述浇道与所述环模所占空间导通连接。

作为优选地，所述环模在所述气缸的驱动下在所述砂箱内伸缩，所述环模的动作行程介于所述环模的顶部与所述环模面板上表面平行和延伸到所述砂箱内部之间。

作为优选地，所述模孔以环形阵列的方式分布在所述连接板上，所述模孔的数量为3-16个。

作为优选地，所述环模的外侧设置有用于定位环模的夹紧单元，所述夹紧单元包括微变形条、连接部和锁紧螺钉，微变形条设置成与环模外形对应的轮廓，两根微变形条通过连接部连接，连接部上连接有调节微变形条角度的锁紧螺钉。

作为优选地，所述内圆挡块的上表面与所述环模面板的上表面平齐，所述内圆挡块的底部与支撑板的一端连接，支撑板的另一端固定安装在所述箱体的底部。

作为优选地，所述内圆挡块与所述支撑板通过螺栓连接，连接所述内圆挡块与所述支撑板的螺栓处设置有上部小、下部大的锥状紧砂堆。

作为优选地，所述砂箱内用于装填细砂，所述砂箱与造型机连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：