[实用新型]减速器有效
| 申请号: | 201920682350.9 | 申请日: | 2019-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN210218568U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
| 发明(设计)人: | 毕艳军;姚斌;蔡志钦;金猛 | 申请(专利权)人: | 北京辐全智能科技股份有限公司;厦门大学 |
| 主分类号: | F16H1/28 | 分类号: | F16H1/28 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 艾春慧 |
| 地址: | 102200 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减速器 | ||
1.一种减速器,其特征在于,包括:
第一面齿轮(1),用于与动力输入件(9)驱动连接;
第二面齿轮(2),与所述第一面齿轮(1)同轴且齿数不同,所述第二面齿轮(2)的齿面与所述第一面齿轮(1)的齿面相对,且所述第一面齿轮(1)转动时所述第二面齿轮(2)相对于所述第一面齿轮(1)转动;
圆柱行星齿轮(3),与所述第一面齿轮(1)和所述第二面齿轮(2)相啮合;
行星架(4),与所述圆柱行星齿轮(3)配合,用于在所述圆柱行星齿轮(3)的带动下绕所述第一面齿轮(1)的轴线转动以输出动力。
2.如权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述第二面齿轮(2)用于与所述动力输入件(9)驱动连接。
3.如权利要求2所述的减速器,其特征在于,所述减速器包括:
输入轴(6),与所述第一面齿轮(1)固定连接,用于与所述动力输入件(9)驱动连接;
中间传动机构(5),连接在所述输入轴(6)与所述第二面齿轮(2)之间,所述第二面齿轮(2)与所述动力输入件(9)通过所述中间传动机构(5)驱动连接。
4.如权利要求3所述的减速器,其特征在于,所述中间传动机构(5)包括等转速换向机构,所述等转速换向机构使所述第二面齿轮(2)的转速与所述第一面齿轮(1)的转速大小相同,方向相反。
5.如权利要求4所述的减速器,其特征在于,所述等转速换向机构包括:
固定架(50);
第一齿轮(51),与所述输入轴(6)同轴且相对固定连接;
第二齿轮(52),所述第二齿轮(52)的转轴设在所述固定架(50)上,所述第二齿轮(52)与所述第一齿轮(51)外啮合;
第三齿轮(53),所述第三齿轮(53)的转轴设在所述固定架(50)上,所述第三齿轮(53)与所述第二齿轮(52)外啮合;
第四齿轮(54),与所述第三齿轮(53)同轴且相对固定;
第五齿轮(55),与所述第四齿轮(54)外啮合,且与所述第二面齿轮(2)同轴且相对固定。
6.如权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述减速器包括多个所述圆柱行星齿轮(3),所述行星架(4)与所述多个圆柱行星齿轮(3)配合。
7.如权利要求3所述的减速器,其特征在于,所述行星架(4)包括与所述圆柱行星齿轮(3)的齿轮轴连接的壳体架,所述壳体架与所述第一面齿轮(1)和所述第二面齿轮(2)同轴且相对转动;所述壳体架上设有用于动力输出的连接部;所述壳体架相对于所述输入轴(6)和所述中间传动机构(5)同轴且可相对转动;所述壳体架、所述输入轴(6)和所述中间传动机构(5)的固定架(50)形成密封腔,所述第一面齿轮(1)、所述圆柱行星齿轮(3)和所述第二面齿轮(2)位于所述密封腔内。
8.如权利要求7所述的减速器,其特征在于,所述减速器还包括:
第一回转轴承,沿所述第一面齿轮(1)轴线方向设在所述第一面齿轮(1)的轴向端面与所述壳体架内壁间;和/或
第二回转轴承(42),沿所述第一面齿轮(1)轴线方向设在所述第二面齿轮(2)的轴向端面与所述壳体架内壁间。
9.如权利要求3所述的减速器,其特征在于,所述减速器还包括内圈围绕所述输入轴(6)设置的支撑轴承(8),所述圆柱行星齿轮(3)的齿轮轴靠近所述输入轴(6)的一端连接在所述支撑轴承(8)的外圈上。
10.如权利要求1至9任一所述的减速器,其特征在于,所述第一面齿轮(1)和所述第二面齿轮(2)为摆线齿轮。
11.如权利要求1至9任一所述的减速器,其特征在于,所述第二面齿轮(2)比所述第一面齿轮(1)少1个齿。
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