[实用新型]一种分体组合式智能称重装置

说明书

一种分体组合式智能称重装置，属于载重汽车称重计量设备领域，称重装置通过线缆与机房中的配电箱连接，配电箱通过线缆依次与报警器和电脑连接，所述的称重装置包括多块称重体、多个连接箱和多个传感器，前一个称重体的尾端与后一个称重体的首端相连接并且安装在连接箱上。结构设计简单，组装拼拆方便，根据现场地形或者车辆的大小自由组装其长度，达到无螺丝安装，降低安装难度，保证调试人员的安装。

技术领域

本实用新型属于载重汽车称重计量设备领域，具体涉及到一种分体组合式智能称重装置。

背景技术

各种工业及贸易场合，如港口码头、厂矿、粮库、冶金及公路货站等，以前对载重车辆尽量采用单一的感应头进行称重，来达到对应的称重数值。但是现在随着社会的发展，科技越来越进步，对载重车称重采用多点位综合测量得出的数值才比较准确。目前的称重体都是组装起来的，首先将一个个称重体连接起来就需要大量的螺丝或者螺栓，这样一来靠外侧的螺丝就比较容易安装，而内侧的螺丝需要两节称重体吊起来进行连接安装。此方法既不安全，效率也低，后期的维护也十分麻烦。

发明内容

本实用新型目的为了高效，安全的组装，解决上述问题的不足，提供了一种分体组合式智能称重装置。

本实用新型是通过以下方式实现的一种分体组合式智能称重装置，称重装置通过线缆与机房中的配电箱连接，配电箱通过线缆依次与报警器和电脑连接。载重车辆可以停置在称重装置上进行重量测试，也可以预设重量指标检测车辆是否超载等情况，通过电脑的留存统计出月年等数据，供以后查阅和备案。所述的称重装置包括多块称重体、多个连接箱和多个传感器，前一个称重体的尾端与后一个称重体的首端相连接并且安装在连接线上，以此类推进行连接，形成一个双排长链条形状的称重体连接结构。

所述的称重体包括称重板，称重板下方焊接着三条等间距的支撑梁，支撑梁的两端分别焊接有首端挡板和尾端挡板，一组对称的T型连接件固定在首端挡板上且将首端挡板与称重板连接，T型连接件上设置有上挡块和下挡块，连接杆固定在尾端挡板与称重板的直角处，所述连接杆的两端分别设置有挡垫，位于连接杆的两个侧端面上设置有侧挡块和限位螺母。上挡块与挡垫相配合使用起到连接限位作用，下挡块拼插在连接箱上，侧挡块与连接箱配合起到防止侧移的作用，限位螺母起到限位作用，防止称重体一端高一端低的情况发生。

优选的连接箱由长方形的上板、两张梯形的侧板以及底板围成一个中空的长方体形状，感应器位于侧板的两端且安装固定在上板的下台面上。通过感应器将数据传送至电脑上进行显示。

进一步上板的台面上固定着两组纵向挡块和横向挡块，一组为两个镜像对称的纵向挡块和横向挡块。纵向挡块与侧挡块配合使用，横向挡块与挡垫配合使用。

进一步的侧板的下端固定着穿线管，防止传感线乱放产生安全隐患。

进一步的支撑梁与称重板之间设置有加强筋。

本实用新型的有益效果结构设计简单，组装拼拆方便，根据现场地形或者车辆的大小自由组装其长度，整个设备设置有电脑，报警器和显示器，可以进行自由重量的称重调控，并且采集数据进行统计。工作效率，安装可靠，称重数值准确。达到无螺丝安装，降低安装难度，保证调试人员的安装。

附图说明

图1为整体结构图；

图2为称重装置立体图；

图3为称重体立体图；

图4为称重体首尾端放大图；

图5为连接箱立体图；

图6为连接箱正视图；

图7为称重体和连接箱组装示意图；