[实用新型]汽车电子水泵及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车电子水泵及汽车，包括泵壳、设置在所述泵壳前端的吸入管及设置在所述泵壳侧壁上的排出管，所述泵壳内形成有泵腔，所述吸入管及排出管均与所述泵腔连通，所述水泵还包括通过泵轴与所述泵壳连接并设置在所述泵腔内的电机、与所述泵轴连接的叶轮及与所述电机连接设置在所述泵壳外的电子控制装置，所述泵壳上设置有冷却腔体，所述冷却腔体靠近所述电子控制装置设置。通过在PCB控制装置的附近直接设置有冷却腔体，节省了冷却液的流经过程，从而达到快速散热降温的效果；本实用新型结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电子水泵及汽车，属于水泵设计技术领域。

背景技术

目前市场上主要以湿转子电子水泵为主，这种结构中，PCB控制装置布置在远离水泵水力部分的另一端，流体通过空心轴流到PCB控制装置的散热器件上或附近带走PCB热量。但由于空间和成本的限制，空心轴的直径有限，中间的过孔直径很小，导致能够流到背部PCB控制装置部位的流量很小。另外，由于流体在到达PCB控制装置之前，会经过的电机从而吸收了电机的热量，所以对PCB控制装置实际的冷却作用有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设置有用以带走PCB控制装置的冷却腔体以使其快速降温的汽车电子水泵及汽车，其结构简单，操作方便。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子水泵，包括泵壳、设置在所述泵壳前端的吸入管及设置在所述泵壳侧壁上的排出管，所述泵壳内形成有泵腔，所述吸入管及排出管均与所述泵腔连通，所述水泵还包括通过泵轴与所述泵壳连接并设置在所述泵腔内的电机、与所述泵轴连接的叶轮及与所述电机连接设置在所述泵壳外的电子控制装置，所述泵壳上设置有冷却腔体，所述冷却腔体靠近所述电子控制装置设置。

进一步地，所述冷却腔体的横截面呈弧形状，所述冷却腔体的宽度自一端向另一端逐渐变小。

进一步地，所述冷却腔体的横截面呈弧形状，所述弧形状冷却腔体的的各部分宽度一致。

进一步地，所述冷却腔体的横截面呈长方形状或三角形状或多边形状。

进一步地，所述水泵还包括设置在所述泵壳上且与所述电子控制装置连接的散热装置。

进一步地，所述散热装置为自所述泵壳表面向内凹陷形成的凹槽，所述凹槽底部设置有若干个用于散热的小孔。

进一步地，所述电子控制装置为PCB控制装置。

进一步地，所述电子控制装置靠近所述叶轮设置。

进一步地，所述叶轮包括叶片、与所述叶片连接的叶轮后盖板及设置在所述叶轮后盖板上的副叶片，所述叶片与所述副叶片相背设置。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车电子水泵。

本实用新型的有益效果在于：通过在PCB控制装置的附近直接设置有冷却腔体，节省了冷却液的流经过程，从而达到快速散热降温的效果；

冷却腔体靠近叶轮设置，叶轮的转动从而带动冷却液的快速流动，以达到更为明显、性能更优的冷却效果；

同时上摄制有散热装置与PCB控制装置，在此提高了散热效率，从而延长汽车电子水泵的使用寿命；

本实用新型结构简单，操作方便。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型的汽车电子水泵的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车电子水泵的另一结构示意图。