[实用新型]一种用于汽车侧门锁的拉线安装结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车侧门锁的拉线安装结构，包括两端分别与锁体外开机构和车门外把手相连的拉线，与锁体相连的安装板，及套设于拉线外的连接套，连接套上形成颈部和弹性限位柱，安装板上形成供颈部卡入的插槽和可与弹性限位柱定位配合的限位槽，插槽与颈部轴向固定，颈部可于插槽内周向旋转，直至所述弹性限位柱落入限位槽内。本实用新型装配省力，装配完成时有明显的手感提示，装配过程涉及到径向插入和周向旋转，防脱效果更好，弹性限位柱的弹性较大，长时间使用后弹性限位柱的弹性不会衰减，整体结构使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种用于汽车侧门锁的拉线安装结构。

背景技术

目前汽车用侧门锁多采用开启拉线来实现车门的开启，此结构的开启拉线外套设有拉线护套，拉线护套卡入安装板的卡槽，两者的装配结构简单，连接不够稳固，但是拆装时容易造成损坏，有效性得不到保证，使用寿命较短。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种装配简单，拆卸省力、方便，完成安装时有明显的手感提示，防脱效果好，使用寿命长的用于汽车侧门锁的拉线安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车侧门锁的拉线安装结构，包括两端分别与锁体外开机构和车门外把手相连的拉线，与锁体相连的安装板，及套设于拉线外的连接套，所述连接套上形成颈部和弹性限位柱，所述安装板上形成供颈部卡入的插槽和可与弹性限位柱定位配合的限位槽，所述插槽与颈部轴向固定，所述颈部可于插槽内周向旋转，直至所述弹性限位柱落入限位槽内。本实用新型的颈部卡入插槽实现了连接套与安装板的轴向固定，弹性限位柱卡入限位槽实现了连接套与安装板的周向固定，轴向和周向保证了连接套与安装板的稳固连接；本实用新型的颈部插入插槽后需要周向旋转一定角度才能完成装配，当弹性限位柱落入限位槽内时，有明显的手感提示，装配结构更加稳固，连接套不会轻易从插槽内脱离，由于在两个方向上固定，也不会发生误拔操作。

进一步的，所述连接套上设有相平行的第一凸肩和第二凸肩，所述颈部为位于第一凸肩和第二凸肩之间的凹陷槽结构。第一凸肩和第二凸肩将安装板夹持在两者之间，实现了连接套与安装板的轴向固定。

进一步的，所述第一凸肩为环形结构，所述第二凸肩为环形结构。环形结构保证对安装板夹持的有效性，也降低了装配的难度。

进一步的，所述插槽为开槽结构，其入口处设有便于颈部卡入的喇叭状结构。喇叭状结构方便颈部自插槽入口处伸入安装。

进一步的，所述颈部两侧对称设有水平导向面，所述插槽入口处设有可与水平导向面相抵的平行开口段。由于颈部未切削形成水平导向面的部分外径与插槽内径相当，因此水平导向面的设置减小了颈部的横向宽度，使得颈部可以轻松地插入插槽内，装配更加简单；水平导向面的设置也给装配提供了引导方向。

进一步的，所述弹性限位柱悬空连接在连接套上的L形延伸臂上；所述两个水平导向面分别位于弹性限位柱两侧。弹性限位柱悬空设置增加了其弹性，长时间使用后其弹性不会大幅度衰减，使用寿命得到延长。

进一步的，所述限位槽和插槽入口处一侧之间形成倾斜面，于颈部周向旋转时，所述弹性限位柱抵着倾斜面落入限位槽内。倾斜面起到引导作用，也给悬空设置的弹性限位柱起到了支撑作用，保证其随着连接套周向旋转活动时的结构稳固性。

进一步的，所述弹性限位柱为与颈部相平行的柱形结构。弹性限位柱的弧形侧面滑入限位槽内，保证两者的装配灵活性，无论是装配还是拆卸都比较省力。

进一步的，所述安装板包括与锁体相连的横板和与横板呈夹角设置的竖板，所述插槽贯穿竖板，其入口处位于竖板侧面，所述限位槽位于竖板顶面。插槽的入口处和限位槽的开口处位于竖板相邻的两个侧面上，也就是说颈部和弹性限位柱的装配入口呈夹角设置，防脱效果更佳。

进一步的，所述拉线与连接套固定连接。