[实用新型]客车

说明书

本实用新型公开了一种客车，所述客车包括：司机区和乘客区，所述司机区设在所述乘客区的前方，且所述司机区对应的第一地板高于所述乘客区对应的第二地板，所述第一地板下方安装有第一动力电池；前车门，所述前车门设置在所述客车的前轴后方，且位于所述乘客区的侧面；隔离门，所述隔离门安装于所述司机区与所述乘客区之间以隔开所述司机区与所述乘客区。本申请的客车，相对于相关技术中的全包围门，可以降低制造成本，改善驾驶员的视野，进一步地优化了车内的人流方向，改善了客车的重心，提升客车的平稳性。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种客车。

背景技术

相关技术中，城市客车的司机防护，一般采用司机区域半包围和全包围的方式，属于依靠增加司机区与乘客区防护隔离装置的思路和方法。

上述措施，主要依靠司机区与乘客区防护隔离装置的技术。此种技术，比较适合用于乘客门前置，乘客区过道靠近司机区的布置方式，车内的人流为从司机侧方往后的方向流动，乘客的行走距离大。采用此种布置方式，由于乘客过道和站立区的存在，动力电池在客车前悬没有布置空间，只能布置在车顶部和后悬区域，不利于动力电池的拆卸、保养及检修，且整车的重心过高或者过于靠后。司机区域半包围，不能解决乘客有意骚扰司机的问题，而全包围会在一定程度上影响司机的侧向视野，同时司机全包围的结构较复杂，价格较贵，也增加了客车的制造成本。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

根据本申请的客车，包括：司机区和乘客区，所述司机区设在所述乘客区的前方，且所述司机区对应的第一地板高于所述乘客区对应的第二地板，所述第一地板下方安装有第一动力电池；前车门，所述前车门设置在所述客车的前轴后方，且位于所述乘客区的侧面；隔离门，所述隔离门安装于所述司机区与所述乘客区之间以隔开所述司机区与所述乘客区。

根据本申请的客车，相对于相关技术中的全包围门，可以降低制造成本，改善驾驶员的视野，进一步地优化了车内的人流方向，改善了客车的重心，提升客车的平稳性。

根据本申请一个实施例的客车，所述乘客区设有台阶，所述台阶位于所述隔离门后方。

根据本申请一个实施例的客车，所述乘客区的前端还包括：过渡区，所述过渡区设于所述前轴上方，且所述台阶设于所述过渡区，所述台阶位于所述过渡区前端，所述前车门位于所述过渡区后方。

根据本申请一个实施例的客车，所述过渡区的左右两侧均设有行李架，两个所述行李架之间限定出过道，所述台阶设于所述过道，所述隔离门安装在两个所述行李架之间，且与所述过道正对。

根据本申请一个实施例的客车，所述隔离门的法线沿纵向延伸。

根据本申请一个实施例的客车，所述第二地板为平板型，且各处均低于所述第一地板。

根据本申请一个实施例的客车，还包括：后车门，所述后车门设置在所述客车的后轴前方以及所述前车门后方，且位于所述乘客区的侧面。

根据本申请一个实施例的客车，还包括：第二动力电池，所述第二动力电池布置在所述客车的后端，且位于所述乘客区的后方。

根据本申请一个实施例的客车，所述客车的前围从下到上向后倾斜延伸。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的客车的侧向结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的客车的俯视结构示意图。