[实用新型]一种汽车门锁

说明书

本实用新型公开了一种汽车门锁，包括装配有锁止机构的第一壳体，与第一壳体相垂直的第二壳体，设于第一壳体上的旋钮安装孔，旋钮，及锁止摆臂，第二壳体上与旋钮安装孔相对应位置形成有用于防止旋钮脱离旋钮安装孔的凸面；锁止机构一端与锁止摆臂传动相连，另一端通过外开旋臂与外开摇臂传动相连，于水平转动旋钮带动锁止摆臂在竖直平面内周向旋转时，锁止机构水平转动脱离可与锁舌相抵咬合的锁栓，实现与车门外把手相连的外开摇臂的锁止。本实用新型在汽车门锁上同时实现了电动上锁和手动上锁的功能，旋钮安装孔不会直接暴露在外界，第二壳体上的凸面对旋钮安装孔起到防水防尘的效果，避免内部零部件受到外界环境因素的影响，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车电动门锁的备份锁技术领域，尤其是涉及一种汽车门锁。

背景技术

目前市场上的汽车一般只在靠近主驾驶位置的车门上设置有钥匙孔，而且大部分汽车上也没有设置备份锁，导致发生意外断电时，无法关闭车门。针对上述问题，也有采用在车门上开设一个锁孔，通过钥匙对其进行手动锁止，但是由于锁孔暴露在外界，完全没有防尘防水的措施，导致锁孔受外界影响较大，使用寿命不长，用户体验不佳。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种在电动条件下和手动条件下都能锁止车门，结构简单，零部件之间配合有效，不会存在暴露在外界的锁孔的汽车门锁。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车门锁，包括装配有锁止机构的第一壳体，与第一壳体垂直设置的第二壳体，设于第一壳体上的旋钮安装孔，旋钮，及转动连接于第二壳体的锁止摆臂，所述第二壳体上与旋钮安装孔相对应位置形成有用于防止旋钮脱离旋钮安装孔的凸面；所述锁止机构一端与锁止摆臂传动相连，其另一端通过外开旋臂与外开摇臂传动相连，于水平转动旋钮带动锁止摆臂在竖直平面内周向旋转时，所述锁止机构水平转动脱离可与锁舌相抵咬合的锁栓，实现与车门外把手相连的外开摇臂的锁止。本实用新型利用第二壳体上的凸面将旋钮安装孔遮挡，避免粉尘或雨水进入旋钮安装孔，同时防止旋钮从旋钮安装孔上部脱离，保证装配结构的稳定性；通过锁止摆臂实现了电动锁门和手动锁门两者方式的结合，在断电情况下可以通过旋钮手动锁门，实现一个备份锁的功能。

进一步的，所述锁止机构包括与锁止摆臂接触配合的锁止件，与锁止件相抵的锁止摇臂，及通过弹性件与锁止摇臂相连的外开旋臂，所述外开旋臂与锁止摇臂轴向相连，所述锁栓转动连接于第一壳体。锁止机构的布局设计合理，连接配合结构稳定有效。

进一步的，所述锁止件上设有拨杆，其垂直伸入锁止摆臂下端的匣盒内。拨杆和匣盒的装配结构简单，连接配合结构稳固。

进一步的，所述旋钮上设有可与锁止摆臂相抵接的凸柱，于旋钮在水平面上周向旋转时，所述凸柱抵着锁止摆臂在竖直平面内转动。

进一步的，所述旋钮安装孔内设有用于限制旋钮旋转角度的行程槽，所述旋钮上设有可于行程槽内活动的角度限位块。行程槽的设置避免旋钮过度旋转，也给旋钮旋转至端部提供明确的手感提示。

进一步的，所述第二壳体上设有与第一壳体相平行的安装轴，转动连接于安装轴的锁止摆臂上设有可与动力源配合的齿部。当齿部与动力源的蜗杆啮合时，可以通过外界动力实现电动锁止汽车侧门。

进一步的，所述锁止摇臂上设有钩部，所述锁栓上设有可伸入钩部的限位柱，和可与锁舌相抵的咬合部。

进一步的，所述弹性件为扭簧，其一端与外开旋臂相抵，另一端与锁止摇臂相抵接。

进一步的，所述锁止件通过连接板与第一壳体转动相连。

本实用新型的有益效果是，在汽车门锁上同时实现了电动上锁和手动上锁的功能，同时旋钮安装孔不会直接暴露在外界，第二壳体上的凸面对旋钮安装孔起到防水防尘的效果，避免内部零部件受到外界环境因素的影响，延长其使用寿命，且增加了美观度。

附图说明