[实用新型]一种具有双刹结构的推车

说明书

本实用新型提供了一种具有双刹结构的推车，包括推车架，其包括底盘和扶手，底盘的下方设置有车轮，扶手一侧设置有推杆，刹车机构包括至少两个刹车部件、至少两个弹性部件以及至少两个闸线，刹车部件通过弹性部件固定连接于底盘的下方，刹车部件的自由端在弹性部件的驱动下压紧车轮的轮面，刹车部件还通过闸线固定连接推杆的端部。本实用新型在车轮的轮面上设置刹车部件，刹车部件通过弹性部件压紧车轮的轮面，即在没有外力的情况下推车处于刹停状态，需要使用推车时只需推动推杆从而通过闸线将刹车部件拉离车轮，因而，本实用新型相较于现有技术使得推车通过扶手一侧的推杆即能实现启停，且刹车原理是靠刹车部件与轮面的摩擦逐渐减速至停止，缓冲效果良好。

技术领域

本发明涉及推车领域，具体而言，涉及一种具有双刹结构的推车。

背景技术

推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

市面上常用的推车没有刹车功能，在没有人力支撑的情况下碰到斜坡容易滑坡，因此需要一种便捷的刹车结构设计安装于推车上。

发明内容

鉴于此，本发明在车轮的轮面上设置刹车部件，刹车部件通过弹性部件压紧车轮的轮面，即在没有外力的情况下推车处于刹停状态，需要使用推车时只需推动推杆从而通过闸线将刹车部件拉离车轮，相较于现有技术使得推车通过扶手一侧的推杆即能实现启停，且刹车原理是靠刹车部件与轮面的摩擦逐渐减速至停止，缓冲效果良好。

本发明提供了一种具有双刹结构的推车，其包括底盘和扶手，底盘的下方设置有车轮，扶手一侧设置有推杆,刹车机构包括至少两个刹车部件、至少两个弹性部件以及至少两个闸线，刹车部件通过弹性部件固定连接于底盘的下方，刹车部件的自由端在弹性部件的驱动下压紧车轮的轮面，刹车部件还通过闸线固定连接推杆的端部。

本发明所提供的一种具有双刹结构的推车中，在车轮的轮面上设置刹车部件，刹车部件通过弹性部件压紧车轮的轮面，即在没有外力的情况下推车处于刹停状态，需要使用推车时只需推动推杆从而通过闸线将刹车部件拉离车轮，相较于现有技术使得推车通过扶手一侧的推杆即能实现启停，且刹车原理是靠刹车部件与轮面的摩擦逐渐减速至停止，缓冲效果良好。

因而，采用本实施例的一种具有双刹结构的推车相较于现有技术主要具有以下优点：

1)通过推杆控制刹车使得操作更为便捷且更为省力。

2)刹车的缓冲效果良好，有利于保持推车上货物的平衡。

3)刹车部件安装在推杆的正下方，直线距离短便于安装。

进一步地，底盘的下方固定安装有第一安装座和第二安装座，第一安装座位于第一车轮和底盘之间，第二安装座位于第二车轮和底盘之间。

在上述的一种具有双刹结构的推车中，作为进一步的方案，安装座起到固定刹车部件以及弹性部件的作用。

进一步地，至少两个刹车部件包括第一刹车部件和第二刹车部件，至少两个弹性部件包括第一弹性部件和第二弹性部件，至少两个闸线包括第一闸线和第二闸线。

在上述的一种具有双刹结构的推车中，作为进一步且更为具体的方案，使用两个刹车部件以及相匹配的弹性部件和闸线形成双刹结构，使得推车的两个后轮都能具有刹车作用。

进一步地，第一安装座内设置有第一导套，第一刹车部件和第一弹性部件设置于第一导套内，第二安装座内设置有第二导套，第二刹车部件和第二弹性部件设置于第二导套内。

在上述的一种具有双刹结构的推车中，作为进一步的方案，导套起到导正弹性部件和刹车部件的作用。