[实用新型]备有充电站的拖车有效
| 申请号: | 201920675955.5 | 申请日: | 2019-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN210101450U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 吴家龙;钟义华;史雪林 | 申请(专利权)人: | 双登集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/12 | 分类号: | B60P3/12;B60L53/31 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225500 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 备有 充电站 拖车 | ||
本实用新型公开了一种备有充电站的拖车,它包括拖车和随车的充电站。所述充电站包括柜体、充电机、充电桩和智能锁。所述柜体上内设充电机的市电接口和至少一只充电桩,充电桩对外接口由智能锁卡位。所述智能锁外置条形码,用手机扫描解锁。为了便于管理和定位,在充电桩中还配置GPRS和GPS,便于手机APP通过可实现远程查看充电桩运行状态。本实用新型配有至少一只充电桩,既可专门为某一断电轿车提供充电服务,也可以就近为其它相邻断电轿车提供充电服务。因所配充电站随拖车而行,既可以在拖行过程中对断电轿车充电,也可以在缺电轿车滞留所在位置或定点充电站提供充电服务。此种移动结构可为用户争取时间,大大提高充电效率。
技术领域
本实用新型属于机动拖车技术领域的一项技术方案,具体地讲,本实用新型涉及一种用于排除道路上等待救援故障车辆的拖车,特别是一种备有充电站的拖车。
背景技术
电动车辆是一种靠电能驱动的交通工具,它以良好的环境特性和动力特性而得到广泛应用。电动轿车和燃油轿车有着一个共同结构缺陷,即内蓄能源量少,续行能力有限,使用过程中需要及时补充能源才能实现续行。电动轿车是近几年新发展起来的交通工具,现阶段相配套的充电桩没有加油站多,在道路上行驶的电动轿车一旦自备能源耗尽,又不能及时得到充电,易发生途中窝车。出现这种情况目前有两种解决方案,一种是就近寻找充电桩补充电能,另一种是请求应急中心派拖车将缺电的电动轿车移至有充电桩处充电。现有阶段电动轿车刚普及,市场上配套的商用充电桩数量有限,因此前一种方案实施难度稍大一些。后一种方案虽然易实现,但应用成本大,及时性也不好。所以,研究一种备有充电站的拖车很有必要。
实用新型内容
本实用新型主要针对现有拖车功能单一,使用效率低的问题,提出一种备有充电站的拖车,该拖车既保持常规的牵引功能,又具备充电桩功能,它可以用于定点充电,也可以在拖车过程中同步用于充电。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
备有充电站的拖车,其改进之处在于:它包括拖车和随车的充电站。所述充电站包括柜体、充电机、充电桩和智能锁。所述柜体内设充电机的市电接口和至少一只充电桩,充电桩对外接口由智能锁卡位;所述智能锁外置条形码,用手机扫描解锁。
作为进一步改进方案,所述充电桩内置GPRS和GPS。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:
1、充电站随拖车而行,配置合理,使用方便;
2、随拖车而行的充电站,除到达目的地为断电轿车现场充电,也可以在拖行过程中对断电轿车充电,由此为用户争取时间;
3、智能化控制,既便于管理,而且提高使用效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例,对本实用新型作进一步说明。
附图所示是一种备有充电站的拖车,该拖车专门用于拖拉因缺电滞留在道路上的轿车3。本实用新型包括拖车1和随车的充电站2,所述充电站2实为一种工作位置可随车移动电站,它包括柜体2.1、充电机2.2、充电桩2.3和智能锁2.4。所述柜体2.1是充电站2的外壳,呈矩形体。柜体2.1内设充电机2.2和市电接口和至少一只充电桩2.3,充电桩2.3对外接口由智能锁2.4卡位。所述智能锁2.4外置条形码,便于手机扫描解锁。为了便于管理和定位,在充电桩2.3中还配置GPRS和GPS,使用手机通过APP可实现远程查看充电桩2.3运行状态。本实施例中柜体2.1内置三只充电桩2.3,既可专门为某一断电轿车3提供充电服务,也可以就近为其它相邻断电轿车3提供充电服务。本实用新型因所配充电站2随拖车而行,既可以在拖行过程中对断电轿车3充电,也可以在缺电轿车3滞留所在位置或定点充电站提供充电服务。此种移动结构可为用户争取时间,大大提高充电效率。
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