[实用新型]一种底盘系统及汽车

说明书

本实用新型提供一种底盘系统及汽车，该底盘系统包括：车架、前桥结构、后桥结构。前桥结构包括前桥，其中一端通过前点支架与车架连接，另一端通过后点支架与车架连接；后桥结构包括后桥、上纵拉杆、下纵拉杆、横拉杆、后稳定杆和后缓冲限位支架；后缓冲限位支架、上纵拉杆和下纵拉杆均安装于后桥上，且上纵拉杆通过上纵拉杆抬高支架与车架连接，下纵拉杆通过下纵拉杆抬高支架与车架连接；横拉杆安装于车架上，且通过横拉杆抬高支架与后桥连接；后稳定杆固定在后桥上，并通过后稳定杆支架和后稳定杆连接杆与车架连接。该底盘系统通过增加支架，利用结构设计能够适应底盘的改装设计要求，保证设计性能参数。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种底盘系统及汽车。

背景技术

底盘系统是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。现有技术对汽车底盘的改装，在保证原车基本结构不变的前提下，简单方式是通过弹簧减振器抬高整车，但该方式很难保证汽车性能安全；但若对整体底盘系统进行重新设计，又会造成设计及制造成本的增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底盘系统及汽车，通过结构设计能够适应底盘的改装设计要求，保证设计性能参数。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种底盘系统，包括：

车架；

前桥结构，包括前桥，其中所述前桥一端通过前点支架与所述车架连接，另一端通过后点支架与所述车架连接；

后桥结构，包括后桥、上纵拉杆、下纵拉杆、横拉杆、后稳定杆和后缓冲限位支架；其中，所述后缓冲限位支架、所述上纵拉杆和所述下纵拉杆均安装于所述后桥上，且所述上纵拉杆通过上纵拉杆抬高支架与所述车架连接，所述下纵拉杆通过下纵拉杆抬高支架与所述车架连接；所述横拉杆安装于所述车架上，且通过横拉杆抬高支架与所述后桥连接；所述后稳定杆固定在后桥上，并通过后稳定杆支架和后稳定杆连接杆与所述车架连接。

其中，所述前桥结构还包括前上控制臂、前下控制臂、齿轮齿条转向器和轮边总成；

其中，所述前上控制臂、所述前下控制臂和所述齿轮齿条转向器均分别与所述轮边总成和所述车架连接。

其中，所述前桥结构还包括前滑柱总成；

其中所述前滑柱总成的上端与所述车架连接，下端与所述前下控制臂连接。

其中，所述前桥结构还包括前驱动半轴和前稳定杆；

其中，所述前驱动半轴的一端与所述轮边总成连接，另一端与所述前桥连接；

所述前稳定杆固定在所述车架上，并通过稳定杆连接杆与所述前下控制臂连接。

其中，所述前点支架包括与所述车架贴合连接的主定位面和相对于所述主定位面垂直的辅助定位面；

其中所述主定位面上设置有安装孔，通过所述安装孔，所述前桥与所述车架连接。

其中，所述后点支架包括第一平面和与所述第一平面垂直的第二平面，其中所述第一平面和所述第二平面上均设置有安装孔；通过所述第一平面上的安装孔，所述后点支架与所述前桥连接；通过所述第二平面上的安装孔，所述后点支架与所述车架连接。

其中，所述下纵拉杆抬高支架包括：

V型支架本体，其中在所述V型支架本体上，由上至下设置有第一定位孔和第二定位孔；

从所述V型支架本体上延伸出的至少一定位体；

其中，所述定位体与所述车架贴合连接，通过所述第一定位孔，所述V型支架本体与所述车架连接；通过所述第二定位孔，所述V型支架本体与所述下纵拉杆连接。