[实用新型]一种无人机及配送系统

说明书

本实用新型公开了一种无人机及配送系统，涉及机械领域。该具体实施方式包括：前机身(1)和后机身(2)，所述前机身(1)包括第一分离面，所述后机身(2)包括第二分离面，所述第一分离面与所述第二分离面能够相互连接或者分离。该实施方式能够解决现有技术中只能在室外完成装卸货物，且有效货运量较低，进而导致装卸货效率低、经济性差的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及物流领域，尤其涉及一种无人机及配送系统。

背景技术

目前，运送散装货物时，为加快装卸效率，一般会先使用专用航空货箱将散装货收集起来，然后以货箱为单位从飞机舱门运送到货舱内。现有飞机由于机体体积太大，多数情况下只能停放在露天的停机坪位置，不能像高铁、地铁一样直接驶进有屋顶的车站。同时现有飞机装卸货的过程也只能露天的停机坪内完成，所以出于提高装卸效率和保护货物的需要，现有飞机的装货过程只能是“散装货装货箱、货箱装飞机”。

在实现本实用新型过程中，发现现有技术中至少存在如下问题：

在现有货箱的装卸货方式中，货箱装到飞机的过程需要在室外完成，比较浪费时间，效率较低。

同时，散装货物必须先装到货箱中，然后才能转运到机身中，飞机不仅运送了散装货物也运载了航空货箱的重量，减少了有效货运量，影响了经济性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种无人机及配送系统，能够解决现有技术中只能在室外完成装卸货物，且有效货运量较低，进而导致装卸货效率低、经济性差的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种无人机包括前机身和后机身，所述前机身包括第一分离面，所述后机身包括第二分离面，所述第一分离面与所述第二分离面能够相互连接或者分离。

可选地，所述第一分离面包括第一前分离面、上分离面和第一后分离面，所述第二分离面包括第二前分离面、下分离面和第二后分离面；

其中，所述第一前分离面与所述第二前分离面相互连接或者分离，所述上分离面与所述下分离面相互连接或者分离，所述第一后分离面与所述第二后分离面相互连接或者分离。

可选地，相互连接或者分离的所述第一前分离面与所述第二前分离面设置在前机身的机头和后机身的机翼之间；

相互连接或者分离的所述上分离面与所述下分离面设置在后机身的机翼下面；

相互连接或者分离的所述第一后分离面与所述第二后分离面设置在后机身的发动机前。

可选地，相互连接或者分离的所述第一前分离面与所述第二前分离面，以及相互连接或者分离的所述第一后分离面与所述第二后分离面为垂直面；

相互连接或者分离的所述上分离面与所述下分离面为水平面。

可选地，所述第一分离面与所述第二分离面采用锁定销连接。

可选地，所述锁定销配置有电机。

另外，根据本实用新型实施例的又一个方面，提供了一种无人机配送系统，包括任一所述无人机和用于支撑所述无人机的支架。

可选地，所述支架包括底座装在底座上的伸缩支柱、以及伸缩支柱顶端设置的托架。

可选地，还包括：安装在所述无人机前机身的前轮上的牵引机构。

上述实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：因为采用了无人机包括前机身和后机身，所述前机身包括第一分离面，所述后机身包括第二分离面，所述第一分离面与所述第二分离面能够相互连接或者分离。因此，本实用新型所述的无人机及配送系统可以提高装卸货速度，降低在机场的运营成本；同时提高有效货运量，降低无用重量对燃油的消耗，降低货运飞机的航线成本。