[实用新型]一种轨道车辆用贯通道踏板

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆用贯通道踏板，包括延展板和与其可拆卸的固定连接的踏板；延展板包括用以设于车体端墙门槛上方的第一端和用以设于车辆地板布的上方的第二端，踏板设于第一端的上方。应用本实用新型公开的轨道车辆用贯通道踏板，通过设置延展板以解决贯通道搭接端与车端地板布之间搭接长度不足、未能实现良好覆盖的问题，有利于贯通道踏板长度的统型，扩张了固定长度的贯通道常规踏板与地板布的适配范围；其也可作为在车辆装配现场贯通道踏板与地板布搭接不良的情况下的返工补救措施；其安装简单、维护方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，更具体地说，涉及一种轨道车辆用贯通道踏板。

背景技术

目前的轨道车辆贯通道常规踏板的结构为花纹铝板支撑结构，常规踏板的一端通过紧固件固定安装在车辆端墙门槛及渡板上，踏板的另一端自然搭接在车辆内装地板布平面上，为乘客提供从车厢到贯通道渡板之间的通道。在实际的车体制造和地板安装工艺中，由于车体制造、地板安装误差及地板布裁切等原因，贯通道常规踏板的搭接端与车辆内装地板布常常出现搭接长度不足的现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆用贯通道踏板，以解决现有常规踏板的搭接端与车辆内装地板布间常出现搭接不足的现象。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道车辆用贯通道踏板，包括：

延展板和与其可拆卸的固定连接的踏板；

所述延展板包括用以设于车体端墙门槛上方的第一端和用以设于车辆地板布的上方的第二端，所述踏板设于所述第一端的上方。

优选地，所述第一端和所述第二端形成Z字型结构，所述第一端的上表面与踏板的底面接触，所述第二端的下表面与车辆地板布的上表面接触。

优选地，所述第二端的上表面与所述踏板的上表面共面。

优选地，所述延展板与车体端墙门槛可拆卸的固定连接。

优选地，所述延展板和所述踏板上分别设有用以与车体端墙门槛固定的第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔的中心线共线。

优选地，所述第二端的侧壁与所述踏板的端壁间设有密封胶层，所述第二端的底部与地板布的端部间形成用于密封的密封胶腔。

本实用新型提供的轨道车辆用贯通道踏板，包括延展板和与其可拆卸的固定连接的踏板；延展板包括用以设于车体端墙门槛上方的第一端和用以设于车辆地板布的上方的第二端，踏板设于第一端的上方。

应用本实用新型提供的轨道车辆用贯通道踏板，通过设置延展板以解决贯通道搭接端与车端地板布之间搭接长度不足、未能实现良好覆盖的问题，有利于贯通道踏板长度的统型，扩张了固定长度的贯通道常规踏板与地板布的适配范围；其也可作为在车辆装配现场贯通道踏板与地板布搭接不良的情况下的返工补救措施；其安装简单、维护方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种轨道车辆用贯通道踏板的结构示意图；

图2为图1的A-A向结构示意图。

附图中标记如下：

踏板1、紧固件2、密封胶层3、延展板4、地板布5、车体地板及支撑装置6、车体端墙门槛7。

具体实施方式