[实用新型]一种警用路障

说明书

本实用新型涉及交通管理技术领域，公开了一种警用路障，包括路障箱组件，所述路障箱组件设置为采用拆卸式连接的箱体和箱盖，所述路障箱体内设置有路障组件，路障组件的一端与箱体固定连接，另一端与箱盖固定连接，箱体和箱盖内均设置有承托板和螺杆，承托板与对应的箱体和箱盖采用滑动连接，路障组件位于承托板上且其一端与承托板固定连接，其余部位与承托板滑动连接，螺杆下端贯穿对应的承托板并螺纹连接，上端贯穿对应的箱体和箱盖并转动连接。本实用新型可实现在拉动路障的铝合金条时使其不与地面接触摩擦，提高产品的使用寿命和达到拉动更为方便的目的。

技术领域

本实用新型涉及交通管理技术领域，具体是指一种警用路障。

背景技术

现有的警用路障包括带阻车钉的路障，其中铝合金条由钢制铆钉接成活动支架，可在使用时随意拉开，完成工作后简易合拢即可。三角刺针有中心通气孔，各棱面上有放弃槽，并与中心孔相连。刺针扎入车胎后，胎内空气便会直接从中心通气孔中快速释放。当车轮接触到硬质压铸锌铝合金钉路障时，由于行驶中的压力，使车轮压向路障上的三角刺针，三角刺针会随着车轮移动的方向刺入车胎，并以每枚≥15开/秒的速度泄气，气压轮胎会使刺针与路障分离。车轮继续转动时，使车胎上刺针越刺越深，车胎中气体便从刺针内孔泄出。一般将有四至六支钢钉刺入车胎，在不到20秒时间内便将气体全部放出，达到有效拦截车辆的目的。

该类型的警用路障使用时从路障箱中拉出，在拉出的过程中铝合金条会与地面接触产生摩擦，在长期使用后导致铝合金条磨损严重而无法继续使用，需要更换新的路障，增加了使用成本，由于摩擦力的存在使得拉动的过程较为费力，使用不便。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供了一种警用路障。本实用新型可实现在拉动路障的铝合金条时使其不与地面接触摩擦，提高产品的使用寿命和达到拉动更为方便的目的，通过在箱体和箱盖内设置承托板和螺杆，所述路障组件一端与承托板固定连接，螺杆与承托板螺纹连接，解决了现有警用路障在拉出的过程中会与地面摩擦，造成产品磨损，且拉动不便的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种警用路障，包括路障箱组件，所述路障箱组件设置为采用拆卸式连接的箱体和箱盖，所述路障箱体内设置有路障组件，路障组件的一端与箱体固定连接，另一端与箱盖固定连接，箱体和箱盖内均设置有承托板和螺杆，所述承托板与对应的箱体和箱盖采用滑动连接，所述路障组件位于承托板上且其一端与承托板固定连接，其余部位与承托板滑动连接，所述螺杆下端贯穿对应的承托板并螺纹连接，上端贯穿对应的箱体和箱盖并转动连接。

在本实用新型中，在未使用该路障时，箱体和箱盖合在一起，承托板在对应螺杆的作用下悬在路障箱组件内，并使路障组件合拢位于路障箱组件内，由于箱体和箱盖内均设置有承托板，且路障组件位于承托板上且其一端与承托板固定连接，使得路障组件合拢时均位于承托板上，当打开箱盖并拉动箱盖时，使得路障组件被打开，而路障组件未与承托板固定连接的部分在承托板上滑移，由于承托板悬在对应的箱体和箱盖内，使得被拉出的路障组件悬在空中，使其不与地面接触，当箱盖位于路面使用位置时，通过转动箱盖和箱体上的螺杆使承托板下移至路障组件靠近地面，即可完成路障组件的放置。

本实用新型可实现在拉动路障的铝合金条时使其不与地面接触摩擦，提高产品的使用寿命和达到拉动更为方便的目的，通过在箱体和箱盖内设置承托板和螺杆，所述路障组件一端与承托板固定连接，螺杆与承托板螺纹连接，解决了现有警用路障在拉出的过程中会与地面摩擦，造成产品磨损，且拉动不便的问题。

作为一种优选的方式，螺杆延伸出对应箱体和箱盖的一端设置有拧盖。

作为一种优选的方式，箱体内设置有滑轨，所述滑轨位于承托板两侧，两所述滑轨的连线垂直于路障组件的移动方向，所述承托板两侧设置有滑块，并通过滑块与滑轨滑动连接。

作为一种优选的方式，承托板上贯穿设置有导向轴，所述导向轴设置为两个，所述导向轴下端与对应的箱体和箱盖均固定连接。