[实用新型]一种隔振支座

说明书

本实用新型公开了一种隔振支座，包括位于两侧的支撑模板和设于两侧所述支撑模板之间的隔振器，还包括设于所述隔振器和所述支撑模板上方的预埋钢板，以实现所述隔振器和所述支撑模板对所述预埋钢板的支撑。上述隔振支座设置在轨道结构和轨道结构相连接的支撑柱之间，能够有效隔绝减轻轨道车辆高速行驶时的振动，保证乘客的乘坐舒适度，同时减轻两端对轨道周围居民的打扰。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别涉及一种隔振支座。

背景技术

随着地铁、火车和高铁的快速发展，轨道交通在人们的日常出行中占据越来越大的比重。尤其是地铁在各大城市的普及，在给当地人们日常出现带来极大便利的同时，同时产生较大的振动和噪音，给居住在地铁线路等附近的居民带来了很大的困扰。

因此，如何解决轨道交通扰民问题，减缓轨道交通的带来的振动成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减振结构，该减振结构能够有效切断振动的主要途径，将大部分振动信号向建筑物里面传播，从而实现减振的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供一种减振结构，包括位于两侧的支撑模板和设于两侧的所述支撑模板中央的隔振器，还包括设于所述隔振器和所述支撑模板上方的预埋钢板，以实现所述隔振器和所述支撑模板对所述预埋钢板的支撑。

优选地，所述隔振器的底部设有底部防滑垫片。

优选地，所述隔振器和所述预埋钢板之间设有顶部防滑垫片和调平垫片。

优选地，所述支撑模板的上方设有用以支撑所述预埋钢板的混凝土模板。

优选地，所述隔振器为弹簧隔振器，包括分设于上下两端的两个支撑部，两个所述支撑部之间设有支撑弹簧，还包括设于所述支撑弹簧内部用以连接调整两个所述支撑部之间间距的调整部。

优选地，所述调整部具体为螺栓，所述支撑部具有容纳所述螺栓的两端的空腔以便于两个所述支撑部在所述螺栓和所述支撑弹簧的作用下实现间距可调。

优选地，所述支撑弹簧和所述调整部的数量均为两个，两个所述支撑弹簧和两个所述调整部分设于所述支撑部的两侧。

优选地，所述预埋钢板为相互拼接的多个钢板，且所述预埋钢板具有多个向上延伸的凸起部。

本实用新型所提供的隔振支座包括两侧的支撑模板和设置两侧的支撑模板之间的隔振器，隔振器和两侧的支撑模板上方设有预埋钢板，隔振器和支撑模板共同形成对预埋钢板的支撑；且在上述隔振支座工作时，根据实际需要调节隔振器高度，使之与支撑模板相平或者略高于支撑模板，预埋钢板可以连接在轨道结构或者轨道结构的支撑柱的下方，当车辆高速驶过轨道结构时，隔振支座的垂直固有频率在3～5HZ，当高频振动信号传递至隔振支座时，隔振器起到对振动的缓冲及隔离，切断了振动向建筑物里面传播的途径，从而达到隔振的目的，改善了轨道车辆扰民的问题，同时也提供了乘坐的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的隔振支座的示意图；

图2为图1中隔振支座的弹簧隔振器的结构图。

其中：

1-支撑模板、2-隔振器、21-支撑部、22-支撑弹簧、23-调整部、3-预埋钢板、4-底部防滑垫片、5-顶部防滑垫片、6-调平垫片、7-混凝土模板、8-凸起部。

具体实施方式