[实用新型]一种软包动力电池模组的散热结构

说明书

本实用新型公开了一种软包动力电池模组的散热结构，包括外壳、散热组件和电芯组件，所述外壳的一端固定连接有箱盖，所述箱盖的一端固定设置有第一电极，所述第一电极的一侧固定设置有第二电极，所述外壳的内部固定设置有所述电芯组件，所述电芯组件由若干个电芯单体固定连接组成；该软包动力电池模组的散热结构，通过设置导热片、散热组件、吸热玻璃、制冷机和冷却管，通过将电芯组件产生的温度，通过导热片传递给散热组件，散热组件将热量传递给吸热玻璃，制冷机上的冷却管穿过吸热玻璃上的通孔，降低吸热玻璃的热量，增大了接触面积，加快温度降低的速度，延长了电池模组的使用寿命，保证了电池模组的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，特别涉及一种软包动力电池模组的散热结构。

背景技术

近年来，由于电动汽车能够很好的减少化石燃料的应用，国家大力推广新能源汽车，锂电池产业得到飞速发展。作为电动车的核心部件动力电池包是制约电动汽车发展的关键因素。电池模组不仅能够有效提高电池包能量密度，并可进行任意串并数，从而成为发展的重点，动力电池作为电动汽车的唯一动力源，温度因素对动力电池的性能、安全性和使用寿命的影响很大，由于电动汽车所需电池数量较多且装载空间有限，电池均需为紧密排列连接，当电动汽车在不同工况下行驶，电池组会以不同倍率放电，以不同生热速率产生大量热量，随着时间累积及空间影响会产生不均匀的热量聚集，从而导致电池组运行环境温度不均衡，尤其夏季高温天气，电池组所处的环境温度本身就很高，加之在复杂工况条件下运行，更容易导致电池组系统温度过高和温度分布不均衡，从而将降低电池系统充放电循环寿命，影响电池的功率和能量发挥，严重时还会造成热失控，最终影响电池组的安全性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种软包动力电池模组的散热结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种软包动力电池模组的散热结构，包括外壳、散热组件和电芯组件，所述外壳的一端固定连接有箱盖，所述箱盖的一端固定设置有第一电极，所述第一电极的一侧固定设置有第二电极，所述外壳的内部固定设置有所述电芯组件，所述电芯组件由若干个电芯单体固定连接组成，所述电芯组件的一端固定设置有第一垫片，所述第一垫片的一侧固定设置有第二垫片，所述电芯组件的一侧固定设置有导热片，所述导热片的一侧固定设置有所述散热组件，所述散热组件由若干个散热单体固定连接组成，所述散热组件的一侧固定设置有吸热玻璃，所述吸热玻璃的一端设置有若干个分布均匀的通孔，所述吸热玻璃的一侧设置有制冷机，所述制冷机的一端设置有若各个分布均匀的冷却管，所述冷却管穿过所述通孔。

优选的，所述通孔的数量与所述冷却管的数量相等。

优选的，所述散热单体是向背离热源反向伸出。

优选的，所述散热组件呈圆柱形结构。

优选的，所述第一垫片固定连接所述第一电极，所述第二垫片固定连接所述第二电极。

优选的，所述制冷机与所述电芯组件电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该软包动力电池模组的散热结构，通过设置导热片、散热组件、吸热玻璃、制冷机和冷却管，通过将电芯组件产生的温度，通过导热片传递给散热组件，散热组件将热量传递给吸热玻璃，制冷机上的冷却管穿过吸热玻璃上的通孔，降低吸热玻璃的热量，增大了接触面积，加快温度降低的速度，延长了电池模组的使用寿命，保证了电池模组的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一种软包动力电池模组的散热结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种软包动力电池模组的散热结构的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种软包动力电池模组的散热结构的电芯组件立体结构示意图；