[实用新型]客滚桥承载销

说明书

本实用新型提供一种客滚桥承载销。本实用新型包括：承载销本体和挂板，所述承载销本体包括滑架、销体和销柱，所述滑架为框架式结构且其固接在客滚桥的桥板上，客滚桥落下时，所述桥板与挂板之间存在预设距离，所述销柱固接于销体的端部，所述挂板的侧边开设匹配销柱形状的凹槽，所述销体可沿滑架滑动，在外力的作用下，销柱脱离/完全搭接于所述凹槽中。本实用新型可在一定程度上消除现有机构的缺点，不仅具有现用安全销的二重安全保险功能，而且能够直接承担作业荷载，使驱动装置仅在桥板空载时驱动其改变俯仰角度，不再承担作业荷载，可大幅减小其功率，降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及客滚码头安全设备技术领域，尤其涉及一种客滚桥承载销。

背景技术

客滚桥是客滚码头必备设备，现用的大多数客滚桥结构如图1所示，桥板6是承载上下船车辆荷载的主要部件，其尾轴座8固定在水工基础上，在液压缸3驱动下，桥板6可绕其尾轴做上下俯仰动作，液压缸3吊挂在桅柱2上端，桅柱2坐落在桅柱墩7上，两桅柱间有门架结构1。另外，在桥板的液压缸吊点附近，还安装有安全销5，安全销5与固定在桅柱墩7上的孔板4对应。

客滚桥运行时，首先由液压缸3将桥板6调整到适当角度，再由人工或液压驱动，将安全销5插入孔板4的孔中，以作二重保险，最后桥板6与客滚船的跳板搭接，构成由岸至船的通道。

安全销是保证客滚桥安全运行的重要机构之一，当驱动装置出现故障时，荷载即转移到安全销上，现用的安全销主要结构如图2所示，当桥板6的仰俯角度大致确定后，由人工操作(也有的用液压或电动操作)，扳动操作手柄9，安全销5沿销架10的导向孔插入孔板4对应的销孔中，期间需要液压缸3做角度微调，以使销和孔对正，孔板4焊接在桅柱墩7上的预埋件上。确认插好后，便可将操作手柄9嵌入销架10的定位缺口中，确保安全销5不会松脱。

但是，当桥板6上的荷载按图2中所示方向作用于安全销5上时，会使安全销5在销架10和孔板4之间承受很大剪力和弯矩，且只有一个截面承受剪力(图2中的剪力截面)，使得该截面和销的下表面应力很大，为减小应力，只能将安全销5的尺寸设计的较大，还要采用高强度材质制造，另外，安全销5压在孔板4的销孔下边缘，二者呈线接触状态(图2中压在边缘)，使得孔缘应力很大，因此，孔板4须采用较厚的高强度钢板制造，并且在孔的下边缘还要做出筋板框架结构(图中未画出)，使得总体制造成本较高，结构也较复杂。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种客滚桥承载销。本实用新型采用的技术手段如下：

一种客滚桥承载销，包括：承载销本体和挂板，所述承载销本体包括滑架、销体和销柱，所述滑架为框架式结构且其固接在客滚桥的桥板上，客滚桥落下时，所述桥板与挂板之间存在预设距离，所述销柱固接于销体的端部，所述挂板的侧边开设匹配销柱形状的凹槽，所述销体可沿滑架滑动，在外力的作用下，销柱脱离/完全搭接于所述凹槽中。

进一步地，所述滑架包括底板和垂直设于底板宽边两侧的矩形框架。

进一步地，所述滑架的底板开设至少一个滚柱凹槽，每个滚柱凹槽中均设有一个滚柱，滚柱直径大于凹槽深度，滚柱轴线与底板宽边垂直。

进一步地，所述销体主体部为立方体结构或中空立方体结构，其中垂直于地面的两面板延伸有两块作为销柱固定板的耳板，所述销柱的两端卡接于所述耳板上。

进一步地，所述挂板为两块，两块挂板规格相同，平行固设于桅柱墩上，两块挂板预设位置开设至少一个凹槽，当凹槽为多个时，自上至下均匀布设，呈挂钩型，串列路径与桥板对应边运行的弧形轨迹相吻合。

进一步地，各凹槽内均固设有弧面板，所述弧面板的弯曲半径与销柱的半径一致。

进一步地，两块挂板作为一组挂板，当挂板为至少两组时，承载销本体的数量相应改变，销体、销柱的个数与刮板的组数相同，相邻销架的侧边相连。