[实用新型]一种汽车焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车焊接夹具，包括用于对焊接板件回弹校正的校正结构，所述校正结构包括设在焊接板件外侧的校正定位板，所述校正定位板上并排设有一组校正定位杆，所述校正定位杆可调整伸出长度的设在校正定位板的内侧。该汽车焊接夹具结构设计合理，可对冲压焊接件局部回弹与整体回弹进行有效校正，调整灵活简便，可适用不同规格形状的零部件校正，并且结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接技术领域，尤其是涉及一种汽车焊接夹具。

背景技术

目前底盘焊接工装多是通过上下板主副定位孔定位，而上下板的开档完全依靠冲压件自身的匹配精度来保证，当冲压件匹配尺寸较差时，传统的焊接工装并不能解决匹配间隙的问题，导致焊接后的产品出现各种焊接缺陷，影响焊接质；而一味的整改冲压件精度，将会带来整改成本高，整改周期长，整改难度大，不能很好的解决焊接问题。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车焊接夹具，以达到可有效对冲压焊接件回弹进行校正的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车焊接夹具，包括用于对焊接板件回弹校正的校正结构，所述校正结构包括设在焊接板件外侧的校正定位板，所述校正定位板上并排设有一组校正定位杆，所述校正定位杆可调整伸出长度的设在校正定位板的内侧。

进一步的，所述校正定位板上并排设有一组螺纹孔，校正定位杆上设有与螺纹孔相适配的螺纹杆。

所述校正定位板上的一组校正定位杆为均匀间隔布置。

所述校正定位杆包括定位螺杆和设在定位螺杆内端的校正顶头。

所述定位螺杆和校正顶头为一体结构，所述校正顶头的侧面设有削面结构。

所述校正顶头套设在定位螺杆的内端，校正顶头的内部通过弹性元件与定位螺杆内端面相连。

所述定位螺杆的外端面上设有便于工具插入旋转的凹槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车焊接夹具结构设计合理，可对冲压焊接件局部回弹与整体回弹进行有效校正，调整灵活简便，可适用不同规格形状的零部件校正，并且结构简单，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型夹具结构示意图。

图2为本实用新型校正定位杆结构示意图。

图中：

1.焊接钣件、2.校正定位板、3.校正定位杆、301.定位螺杆、302.校正顶头、303.球面结构、304.削面结构。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该汽车焊接夹具为用于对焊接板件1回弹校正的校正结构，校正结构包括设在焊接板件外侧的校正定位板2，校正定位板上并排设有一组校正定位杆3，校正定位杆可调整伸出长度的设在校正定位板的内侧。

可对冲压焊接件局部回弹与整体回弹进行有效校正，调整灵活简便；通过调整每个校正定位杆的伸出长度，可适用不同规格形状的零部件校正，并且结构简单，成本低。

校正定位板2上并排设有一组螺纹孔，校正定位杆3上设有与螺纹孔相适配的螺纹杆，校正定位板上的一组校正定位杆为均匀间隔布置，调整只需旋转即可，校正定位杆调整简便。