[实用新型]一种分体式铝合金型材有效
申请号: | 201920666959.7 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210794101U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 黄朝日 | 申请(专利权)人: | 大冶市华厦铝业有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D25/02;B65D25/28 |
代理公司: | 武汉国越知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42232 | 代理人: | 张熔舟 |
地址: | 435100 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 铝合金 | ||
本实用新型公开了一种分体式铝合金型材,涉及型材运输辅助设备技术领域,具体为一种分体式铝合金型材,包括铝合金本体,所述铝合金本体一侧的顶部和底部均设置有第一稳固卡夹,所述第一稳固卡夹的一侧设置有第二稳固卡夹,所述第二稳固卡夹卡接在铝合金本体远离第一稳固卡夹的一侧,所述第一稳固卡夹和第二稳固卡夹的顶部均固定连接有限位杆防护壳。该分体式铝合金型材,通过第一稳固卡夹、第二稳固卡夹、限位杆收纳腔和限位杆的配合使用,可将每个铝合金本体均牢固的卡在第一稳固卡夹和第二稳固卡夹内,节省了占用空间,且便于工作人员对其进行搬运,避免在搬运的过程中铝合金本体的四角处受到碰撞而受损,造成不必要的损失。
技术领域
本实用新型涉及型材运输辅助设备技术领域,具体为一种分体式铝合金型材。
背景技术
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。
然而传统的铝合金型材占用空间较大,运输和搬运起来特别不便,而且在搬运的过程中很容易导致铝合金型材受到损坏。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种分体式铝合金型材,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种分体式铝合金型材,包括铝合金本体,所述铝合金本体一侧的顶部和底部均设置有第一稳固卡夹,所述第一稳固卡夹的一侧设置有第二稳固卡夹,所述第二稳固卡夹卡接在铝合金本体远离第一稳固卡夹的一侧,所述第一稳固卡夹和第二稳固卡夹的顶部均固定连接有限位杆防护壳,所述限位杆防护壳的内部开设有限位杆收纳腔,所述限位杆防护壳的一侧插接有调节螺栓,所述限位杆收纳腔的内部设置有限位杆,所述限位杆的一端套接在调节螺栓的外表面,所述铝合金本体的四角处均开设有空腔,所述限位杆远离调节螺栓的一端贯穿空腔的内部。
优选的,所述第一稳固卡夹和第二稳固卡夹内部的一侧均固定连接有铝合金支撑块,所述铝合金支撑块的上表面搭接有铝合金本体。
优选的,所述铝合金支撑块的数量为四个,且四个所述铝合金支撑块以矩形阵列的形式固定连接在第一稳固卡夹内部的一侧。
优选的,所述第一稳固卡夹和第二稳固卡夹内底壁的一侧均固定连接有铝合金防护层。
优选的,所述第一稳固卡夹和第二稳固卡夹的顶部均固定连接有连接杆稳固块,所述连接杆稳固块的一侧固定连接有伸缩套筒,所述伸缩套筒的内部活动连接有伸缩连接杆,所述伸缩连接杆的底端固定连接有伸缩杆限位块,所述伸缩连接杆远离伸缩杆限位块的一端与连接杆稳固块固定连接。
优选的,所述第一稳固卡夹和第二稳固卡夹下表面的一侧均固定连接有稳固卡夹支撑座。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种分体式铝合金型材,具备以下有益效果:
1、该分体式铝合金型材,通过第一稳固卡夹、第二稳固卡夹、限位杆收纳腔和限位杆的配合使用,可将每个铝合金本体均牢固的卡在第一稳固卡夹和第二稳固卡夹内,节省了占用空间,且便于工作人员对其进行搬运,避免在搬运的过程中铝合金本体的四角处受到碰撞而受损,造成不必要的损失。
2、该分体式铝合金型材,通过第一稳固卡夹、第二稳固卡夹、伸缩套筒和伸缩连接杆的设置,可根据铝合金本体的长度,拉开第一稳固卡夹与第二稳固卡夹之间的距离,使不同铝合金本体均能够固定在该卡夹内部,提高了该装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图;
图2为本实用新型第一稳固卡夹侧视剖面结构示意图;
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