[实用新型]连拱隧道中隔墙衬砌设备有效
申请号: | 201920666851.8 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210239684U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 邓成宏;吴治勐;余德帅;贺明明;李小龙;孔迟斌;戴传书;刘丽朋;赵世发;李伟;朗孟;周阳 | 申请(专利权)人: | 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司;中铁八局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑 |
地址: | 650200 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 隔墙 衬砌 设备 | ||
1.一种连拱隧道中隔墙衬砌设备,用于在中导洞中成型中隔墙,其特征在于:
包括两个台车,两个所述台车左右间隔地设置于中导洞中;
所述台车包括主立架,所述主立架下部的双轮滚动配合于沿中导洞的延伸方向延伸的双轨道上,以使所述台车能够沿中导洞的延伸方向移动;
两个所述台车的外侧分别连接于其对应的中导洞初支系统的侧壁,两个所述台车的内侧分别连接一模板;两个所述模板间隔相对以限定用于成型中隔墙的成型腔;至少一个所述模板上设有连通成型腔的浇筑口,用于浇筑材料送入成型腔。
2.根据权利要求1所述的连拱隧道中隔墙衬砌设备,其特征在于:
所述主立架靠近对应模板的一侧通过两个伸缩缸分别连接模板的不同位置,且上方的伸缩缸斜向上连接于模板的较高点,下方的伸缩缸斜向下连接于模板的较低点,以使能够通过两个伸缩缸的伸缩调节模板的位姿。
3.根据权利要求2所述的连拱隧道中隔墙衬砌设备,其特征在于:
所述主立架包括左右间隔的立杆和各自横向连接左右立杆的多个横杆;多个横杆沿竖向间隔分布;所述伸缩缸连接于靠近对应模板的立杆上;
至少部分横杆通过与该横杆共线的伸缩杆连接模板的竖向不同位置;所述伸缩杆具有能够受力伸缩的自由状态和被锁定无法伸缩的锁止状态。
4.根据权利要求3所述的连拱隧道中隔墙衬砌设备,其特征在于:
靠近对应模板的立杆的外侧上部通过一个所述伸缩杆连接于中导洞初支系统的侧壁,且该伸缩杆沿中导洞初支系统的侧壁的该连接点的法线方向设置,以及
靠近对应模板的立杆的内侧下部通过一个所述伸缩杆连接于模板的下部,且该伸缩杆沿模板的该连接点的法线方向设置。
5.根据权利要求4所述的连拱隧道中隔墙衬砌设备,其特征在于:
最上层的横杆上垂直连接有滑架,一个所述伸缩杆一端连接于主力架,另一端水平穿过所述滑架后连接于模板。
6.根据权利要求1所述的连拱隧道中隔墙衬砌设备,其特征在于:
所述模板的上部可拆卸地连接有面板调节模。
7.根据权利要求1所述的连拱隧道中隔墙衬砌设备,其特征在于:
所述主立架上连接搁置有配重物,以增加台车的稳定性。
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