[实用新型]后排座椅安装组件以及具有其的车辆有效
申请号: | 201920666196.6 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN210161943U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 甘晓彬 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/005 | 分类号: | B60N2/005 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后排 座椅 安装 组件 以及 具有 车辆 | ||
本实用新型公开了一种后排座椅安装组件以及具有其的车辆,所述后排座椅安装组件包括:车身连接支架以及座椅连接支架,车身连接支架适于与车身连接,车身连接支架具有第一角度调整部;座椅连接支架适于与座椅连接,座椅连接支架与车身连接支架枢转连接,座椅连接支架具有第二角度调整部;其中,第一角度调整部与第二角度调整部配合以使座椅连接支架在第一位置和第二位置之间可切换,且座椅连接支架处于第二位置时,座椅的靠背与车身的地板平行。由此,一方面可以使座椅在第二位置时,座椅的靠背与行李箱盖板平齐,可以有效地提高使用体验;另一方面,通过第一角度调整部与第二角度调整部对座椅进行两个位置之间的切换,位置切换更加稳定、可靠。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种后排座椅安装组件以及具有其的车辆。
背景技术
相关技术中,为了提高乘员的使用体验,方便乘员在车内休息,一般会将车辆的后排座椅设置成角度可调节。但是,现有的后排座椅的靠背放倒后与行李箱盖板之间存在高度差且具有一定地角度,会降低乘员的使用体验。
发明内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种后排座椅安装组件,所述后排座椅安装组件的使用体验更高。
本实用新型还提出了一种具有上述后排座椅安装组件的车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的后排座椅安装组件包括:车身连接支架以及座椅连接支架,所述车身连接支架适于与车身连接,所述车身连接支架具有第一角度调整部;所述座椅连接支架适于与座椅连接,所述座椅连接支架与所述车身连接支架枢转连接,所述座椅连接支架具有第二角度调整部;其中,所述第一角度调整部与所述第二角度调整部配合以使所述座椅连接支架在第一位置和第二位置之间可切换,且所述座椅连接支架处于第二位置时,所述座椅的靠背与所述车身的地板平行。
根据本实用新型实施例的后排座椅安装组件,一方面,在座椅处于第二位置时,使座椅与车身的相平行,从而可以使座椅在第二位置时,座椅的靠背与行李箱盖板平齐,两者之间成180°,可以有效地提高使用体验;另一方面,通过第一角度调整部与第二角度调整部对座椅进行两个位置之间的切换,位置切换更加稳定、可靠。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一角度调整部为滑动销,所述第二角度调整部为弧形凹槽,所述滑动销伸入所述弧形凹槽内且所述滑动销与所述弧形凹槽滑动配合。
在一些实施例中,所述车身连接支架包括:车身连接支架本体以及车身连接部,所述车身连接部形成在所述车身连接支架本体的边沿且朝向所述车身延伸。
进一步地,所述车身上设置有车身安装螺母板,所述车身安装螺母板与所述车身连接部固定。
根据本实用新型的一些实施例,所述车身连接支架上形成有第一安装孔,所述车身连接支架与所述座椅连接支架通过与所述第一安装孔配合的销轴枢转连接。
进一步地,所述座椅连接支架包括:座椅连接支架本体以及形成在所述座椅连接支架的一侧边沿上的座椅连接部,所述座椅连接部与所述座椅固定连接,所述座椅连接支架本体上设置有所述销轴。
进一步地,所述座椅连接支架本体上形成有第二安装孔以及弧形凹槽,所述销轴依次穿过所述第二安装孔,所述车身连接支架上的第一安装孔以将所述车身连接支架与所述座椅连接支架枢转连接,所述弧形凹槽的弧线的圆心位于所述销轴的轴线上。
在一些实施例中,所述座椅上设置有座椅安装螺母板,所述座椅安装螺母板与所述座椅连接部固定连接,所述座椅连接部上设置有朝向所述座椅安装螺母板凸起的安装凸台。
进一步地,所述座椅连接部上具有定位柱,所述座椅安装螺母板上设置有与所述定位柱配合的定位孔。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆,包括上述实施例中所述的后排座椅安装组件。
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