[实用新型]一种港口含油污水用高级氧化与吸附耦合深度处理系统

说明书

本实用新型公开了一种港口含油污水用高级氧化与吸附耦合深度处理系统，包括依次连接的生物处理设备、活性炭吸附设备和臭氧催化氧化设备；活性炭吸附设备包括封闭的柱形吸附反应器，其内部设置有一个由多块碎石块粘结形成的柱形多孔结构的承托盘；臭氧催化氧化设备包括底部设有开口的柱形催化反应器、与催化反应器的输气管连接的曝气器、与催化反应器的气体溢出管连接的尾气破坏器、与曝气器连接的臭氧发生器和储水箱；设置在催化反应器出水端的第一出水管和设置在曝气器出水端的第二出水管连通，且在该管路上设有计量泵；该处理系统结构紧凑、占地面积较小、出水水质稳定，满足深度处理港口含油污水，去除污水中难以生物降解的污染物的要求。

技术领域

本实用新型涉及污水处理技术领域，特别涉及一种港口含油污水用高级氧化与吸附耦合深度处理系统。

背景技术

随着国家发布“水污染防治行动计划(即水十条)”，其中非常重要的组成部分就是内河和沿海港口的水污染防治，相应的由于近年来国内港口的大规模发展，海上运输和港池内保障带来的大量洗罐水、洗舱水、压载水等含油污水的处理量日趋增大。

港口作为水陆联接、船舶装卸、中转运输的枢纽，对污水的综合治理及资源化利用直接关系到港口环境质量及资源节约型港口建设水平。在落实中共中央、国务院、交通运输部科学发展规划纲要部署及相关会议精神的同时，我国各大主要港口陆续建设了配套的污染物处理设施，港口含油污水的处理及设施运行工作也逐步深入。但由于水运港口地理位置的特殊性和港口含油生产污水的复杂性，如具有含油浓度高、水质水量波动大、污染物浓度高且污染物成分复杂等特点，港口含油污水处理及回用技术复杂、难度较大。另外，由于交通运输领域水污染防治方面，大量给水排水工程与中水回用工程的设计规范仍参照城市建筑、小区及市政工程设计规范。而由于港口含油污水特有的水质特征以及区域特性，导致港口含油处理工程中缺乏针对性的设计方法、计算依据、设备设施选型施工安装及运行维护等关键技术要求，出现了关键工艺设施选择不合理、构筑物处理能力与实际需求不匹配、运行管理体系不健全等诸多问题，极大阻碍了绿色循环交通运输体系的建设，导致一些已建工程出现了难以稳定达标、运行不稳、检修频繁、港口污水处理水平低、回用率低等问题，这些问题严重威胁沿海港区海湾的生态环境。建立适合港口含油处理实际工作需求的成套技术与产品成为刻不容缓的任务。因此开发一种经济高效可行的针对港口含油污水深度处理工艺成为当前迫切需求

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种满足深度处理港口含油污水以去除污水中难以生物降解的污染物的港口含油污水用高级氧化与吸附耦合深度处理系统。

为此，本实用新型技术方案如下：

一种港口含油污水用高级氧化与吸附耦合深度处理系统，包括依次连接的生物处理设备、活性炭吸附设备和臭氧催化氧化设备；

其中，所述活性炭吸附设备包括封闭的柱形吸附反应器，其内部设置有一个承托盘，将所述吸附反应器的内部空间分隔为上部填充有活性炭颗粒的吸附区和下部进水区，所述承托盘固定在所述吸附反应器的内壁上，其为由多块碎石块粘结形成的柱形多孔结构；在所述吸附反应器的底部设置有进水管、顶部侧壁上设有出水管，且在设置有所述承托盘处的侧壁上设有进气管；

所述臭氧催化氧化设备包括底部设有开口的柱形催化反应器、曝气器、尾气破坏器、臭氧发生器和储水箱；其中，

所述曝气器设置在所述催化反应器的底部，并使其微孔曝气盘设置在催化反应器的底部开口处；所述催化反应器中部设置有内部填充有催化剂的催化剂筒，所述催化剂筒上均布开设有多个过流孔；所述催化反应器的顶部设置有通过送气管路与所述尾气破坏器连接的气体溢出管；

所述储水箱的进水端通过管路与所述吸附反应器的出水管连接、出水端通过管路与所述曝气器的进水管连接，且在所述储水箱的出水端与所述曝气器的进水管之间的连接管路上设置有第一计量泵；所述臭氧发生器的出气端与所述曝气器的进气管之间通过输气管路连接；