[实用新型]一种挂车车厢安装用车厢支架

说明书

本实用新型公开了一种挂车车厢安装用车厢支架，包括支板，所述支板底端两侧均活动设置有固定柱，所述固定柱相对一侧中下端之间活动设置有动力机构。本实用新型通过在安装块相对一侧均活动安装有丝杆，且丝杆在靠近安装块的一端均安装有螺块，且螺块顶端与支板底端两侧之间均安装有活动支杆，且还在安装块右侧面活动安装有转块且转块与丝杆活动对接，且由于两侧的丝杆为正丝杆和反丝杆，当需要根据不同环境进行安装时通过转块同时带动两侧的丝杆进行转动，转块通过顺时针转动时带动螺块就会往相对一侧进行运动从而带动活动支杆把支板顶起来，这样就可以根据不同需求的高度进行调节更加的便捷。

技术领域

本实用新型涉及挂车车厢技术领域，具体为一种挂车车厢安装用车厢支架。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段；

传统的一种挂车车厢安装用车厢支架存在以下不足；

目前，在生产挂车车厢的车间内部在生产的过程中都需要用支架进行支撑用于辅助安装，而常见的支架在使用的过程中功能过于简单，没有导向作用和调节的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂车车厢安装用车厢支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车车厢安装用车厢支架，包括支板，所述支板底端两侧均活动设置有固定柱，所述固定柱相对一侧中下端之间活动设置有动力机构，所述动力机构包括螺块、活动支杆、丝杆、安装块，所述固定柱中下端均活动设置有安装块，所述安装块相对一侧中部均活动设置有丝杆，所述丝杆相对之间活动设置有连接杆，所述丝杆在靠近安装块的一端均活动设置有螺块，所述螺块顶端均活动设置有活动支杆，所述活动支杆顶端均与支板底端中部两侧活动对接，所述支板底端右侧的丝杆在穿过安装块的一端活动设置有转块，所述支板顶端中部与两侧均活动设置有活动机构，所述活动机构包括转轮、卡块、凹槽、夹杆、拉绳，所述支板顶端中部与两侧均开设有凹槽，所述凹槽内部均活动设置有转轮，所述支板内部在位于凹槽的下端均活动设置有夹杆，所述夹杆顶端相对一侧在位于凹槽内部两侧均活动设置有卡块，所述夹杆底端之间均活动设置有拉绳。

优选的，所述固定柱顶端均活动设置有支块。

优选的，所述支板底端左侧的固定柱左侧面的安装块上端活动设置有固定头，所述支板底端左侧的丝杆的另一端穿过安装块开设有卡槽。

优选的，所述支板右侧面上端活动设置钩头，所述拉绳右端穿过支板活动设置有拉环。

优选的，所述转轮外部均活动设置有橡胶层，所述转轮两侧均开设有环形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在安装块相对一侧均活动安装有丝杆，且丝杆在靠近安装块的一端均安装有螺块，且螺块顶端与支板底端两侧之间均安装有活动支杆，且还在安装块右侧面活动安装有转块且转块与丝杆活动对接，且由于两侧的丝杆为正丝杆和反丝杆，当需要根据不同环境进行安装时通过转块同时带动两侧的丝杆进行转动，转块通过顺时针转动时带动螺块就会往相对一侧进行运动从而带动活动支杆把支板顶起来，这样就可以根据不同需求的高度进行调节更加的便捷；

2、本实用新型同时还在支板顶端中部与两侧均通过凹槽活动安装有转轮，且凹槽内部两侧中下端均通过夹杆活动安装有卡块，且卡块均与转轮两侧的环形槽活动对接，且夹杆底端之间安装有拉绳，这样可以通过松开拉绳从而把夹杆顶端相对一侧的卡块与转轮之间分离，从而使转轮进行灵活转动便于在安装时进行导向，导向后通过拉动拉绳通过夹杆使卡块与转轮活动对接进行固定。

附图说明