[实用新型]一种盾构隧道管片行走托架踏板有效
| 申请号: | 201920664346.X | 申请日: | 2019-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN211230548U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 霍岩;于海生;孙明溪;孟学文;梁志海;姜厚停;白冰;崔云鹏;赵常 | 申请(专利权)人: | 北京市政建设集团有限责任公司 |
| 主分类号: | E21F17/00 | 分类号: | E21F17/00;E21D11/08 |
| 代理公司: | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 高小改 |
| 地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 盾构 隧道 管片 行走 托架 踏板 | ||
1.一种盾构隧道管片行走托架踏板,包括板体(5)、踏板托架(6)和防腐层(7),其特征在于,板体(5)设置圆孔(9),底部设置横向肋板(14)、纵向肋板(11),板体(5)表面设置防腐层(7),板体(5)设置对称设置两条通长纵向弧形凹槽(12),板体(5)的下方设置踏板托架(6),踏板托架(6)有两个,板体(5)的两端安装卡扣(10),板体(5)与踏板托架(6)通过卡扣连接,卡扣(10)设置两个连接销孔(13)。
2.根据权利要求1所述的盾构隧道管片行走托架踏板,其特征在于,板体(5)为长方板状结构,且踏板托架(6)上安装有与板体(5)配合工作的防护栏(4)。
3.根据权利要求2所述的盾构隧道管片行走托架踏板,其特征在于,所述防腐层(7)为镀锌层。
4.根据权利要求3所述的盾构隧道管片行走托架踏板,其特征在于,板体(5)纵向设置两条弧形凹槽(12),弧形凹槽(12)半径为5mm,角度为180°。
5.根据权利要求4所述的盾构隧道管片行走托架踏板,其特征在于,板体(5)的材质为钢材,板体(5)的厚度为1.66mm,板体(5)的宽度为250mm。
6.根据权利要求5所述的盾构隧道管片行走托架踏板,其特征在于,板体(5)均匀设置Φ10mm的圆孔(9),相邻所述圆孔(9)之间的距离为50mm。
7.根据权利要求6所述的盾构隧道管片行走托架踏板,其特征在于,板体(5)下部设置横向肋板(14)、纵向肋板(11),纵向肋板(11)设置在板体(5)两端,纵向肋板(11)的高度为50mm,纵向肋板(11)的材质与板体(5)相同;横向肋板(14)均匀设置,横向肋板(14)的高度为50mm,横向肋板(14)的材质与板体(5)相同,相邻所述横向肋板(14)之间的距离为400mm,两端横向肋板设置两个销孔(13),销孔(13)直径为12mm。
8.一种隧道管片,包含如权利要求1-7任一所述的盾构隧道管片行走托架踏板,还包括管片(1)、渣土车(2)、台车轨枕(3)和渣土车轨枕(8),渣土车(2)设置在管片(1)内,其特征在于,管片(1)的底部弧面上安装有渣土车轨枕(8),台车轨枕(3)通过插销固定安装在渣土车轨枕(8)上,渣土车(2)设置在渣土车轨枕(8)上,且渣土车(2)在渣土车轨枕(8)上通过钢轨滑行。
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