[实用新型]一种箱梁预制模板加固装置有效

专利信息
申请号: 201920663826.4 申请日: 2019-05-09
公开(公告)号: CN210025706U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 张雷;张田玉;刘占武;徐清风;刘轶男;林凯;胡伟;宋宇阳;徐茂华;胡开萍;孙海鑫;孙秀国;张亮;朱雪松;王盼;王小伟;郑涛;邵旭 申请(专利权)人: 中交隧道工程局有限公司
主分类号: B28B7/00 分类号: B28B7/00;B28B17/00
代理公司: 21242 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 杨威;刘丽媛
地址: 100102 北京市朝阳区利泽*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 台座 立柱 底板 底模 本实用新型 模板加固 台座基础 侧模 预制 模板加固装置 传统混凝土 两侧边缘处 拆卸方便 杠杆原理 固定部位 结构安装 模板安装 施工周期 支撑底板 固定部 单端 对拉 下端 箱梁 种箱 浇筑 转换
【说明书】:

实用新型公开了一种箱梁预制模板加固装置,包括台座基础、设置在台座基础上的底模和分别设置在底模两侧的两个侧模,所述底模包括底板和用于支撑底板的钢台座立柱,且所述钢台座立柱设置于底板下方的两侧边缘处,所述底板两侧的钢台座立柱的位置相对应,所述侧模的下端设有位置与所述钢台座立柱对应的固定部,所述固定部位于钢台座立柱的外侧。本实用新型所述的箱梁预制模板安装、拆卸方便快捷,充分利用钢台座内部空间,模板加固结构安装其内,模板加固结构由横向对拉利用杠杆原理转换为纵向单端拉力,达到加固模板的效果,有效的解决了传统混凝土浇筑台座施工周期偏长、污染环境高投入等的问题。

技术领域

本实用新型涉及箱梁预制施工技术领域,具体涉及一种箱梁预制模板加固装置。

背景技术

箱梁预制施工是一个十分成熟的工艺,但,施工过程中的临时配套工艺有待改进,如:台座和加固技术,台座就是箱梁预制过程中的支撑结构,以往的施工过程中采用水泥混凝土浇筑。加固技术采用横向对拉杆进行对拉。台座混凝土浇筑施工周期长、污染环境、浪费资源,不符合当今环境保护目标。

模板施工依然采用每隔一定距离设置一根横向对拉杆进行加固,此工艺与混凝土台座相匹配,在钢台座施工预制箱梁的新技术工艺中比较落后,不相匹配,对拉杆施工技术需要人工安装、搬运、拆卸等繁杂的施工步骤,造成施工进度落后、投入大、经济效率低等弊病。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题的提出,而研究设计一种箱梁预制模板加固装置。本实用新型采用的技术手段如下:

一种箱梁预制模板加固装置,包括用于拉紧底模和侧模的锁定拉杆,还包括杠杆撬动件、斜块、主拉杆、斜块拉杆和提升拉杆,所述底模包括底板和用于支撑底板的钢台座立柱,且所述钢台座立柱设置于底板下方的两侧边缘处,所述底板两侧的钢台座立柱的位置相对应,所述侧模的下端设有位置与所述钢台座立柱对应的固定部,所述固定部位于钢台座立柱的外侧,所述钢台座立柱上设有纵向的第一条形通孔,所述固定部上设有从固定部下端向上延伸的条形缺口,所述条形缺口与第一条形通孔的位置相对应,所述锁定拉杆穿设于第一条形通孔内,所述锁定拉杆位于钢台座立柱内侧的一端与杠杆撬动件的阻力端相连,所述锁定拉杆位于钢台座立柱外侧的一端设有能将固定部压固在钢台座立柱上的锁定部,所述杠杆撬动件的动力端通过活动拉杆与主拉杆相连,所述杠杆撬动件的阻力端力臂和动力端力臂之间存在小于180度的夹角,所述阻力端力臂和动力端力臂之间设有撬动支撑点,所述主拉杆的两端均能通过主拉杆固定件固定在模具的端部固定结构上,所述杠杆撬动件与钢台座立柱之间设有斜块,所述斜块固定在斜块拉杆上,所述斜块朝向杠杆撬动件的一侧设有斜面,所述斜块上设有横向的第二条形通孔,所述锁定拉杆穿过第二条形通孔,所述锁定拉杆的上方设有定滑轮,所述斜块或锁定拉杆与拉紧绳相连,所述拉紧绳绕过所述定滑轮与提升拉杆相连,所述主拉杆、斜块拉杆和提升拉杆均能通过拉杆固定件固定在模具的端部固定结构上。

进一步地,所述钢台座立柱的内侧设有两个销轴法兰,所述销轴法兰上设有纵向的滑动销轴,所述滑动销轴的两端分别穿设于两个销轴法兰上的通孔内,所述杠杆撬动件上设有滑动通孔,所述滑动销轴穿过所述滑动通孔,所述杠杆撬动件设置于两个销轴法兰之间。

进一步地,所述销轴法兰上的通孔为条形的导向通孔,所述导向通孔的长轴垂直于钢台座立柱的内侧面。

进一步地,所述锁定拉杆外套有套筒,所述套筒设置于钢台座立柱内部,所述拉紧绳固定于所述套筒上。

进一步地,所述斜块的上方与锁定拉杆相对应的位置设有第一定滑轮,所述钢台座立柱的侧面与第一定滑轮水平位置对应处设有第二定滑轮,所述第二定滑轮的下方设有第三定滑轮,所述拉紧绳依次绕过第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮后与提升拉杆相连。

进一步地,所述杠杆撬动件为“6”字板,所述“6”字板的阻力端为具有环状结构的一端,所述“6”字板的另一端为动力端,“6”字板的阻力端和动力端13之间的弯折部分的外沿处设有撬动支撑点。

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