[实用新型]一种高速公路用取卡装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路用取卡装置，涉及高速公路技术领域。该高速公路用取卡装置，包括杆体，所述杆体的底部一侧固定连接有握杆，杆体内开设有滑槽，杆体底部开设有与滑槽相通的下开口，滑槽内滑动安装有第二滑块，第二滑块的底部通过连接件贯穿下开口延伸至杆体下方固定连接有移动杆，滑槽内固定安装有固定板，第二滑块的一侧固定连接有连接杆的一端，连接杆的另一端贯穿固定板固定连接有第一滑块，第一滑块在滑槽内滑动设置，固定板远离第二滑块的一侧与第一滑块之间设有弹簧，本实用新型结构简单，便于使用者进行按键取卡，不仅省时省力，而且有利于提高使用者取卡时的舒适感。

技术领域

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体为一种高速公路用取卡装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路；般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。

高速公路一般是根据车辆行驶公里数进行收费，车辆在进入高速时需要拿取计费卡，在实际取卡过程中，车辆离取卡机之间会存在一定的安全距离，需要驾驶员起身按压取卡按键，再将收费卡由取卡机上拔出，这样的动作使得使用者舒适性很差，操作不便，费时较长，特别在大型节假日期间，很容易造成高速收费站塞车堵塞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路用取卡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用取卡装置，包括杆体，所述杆体的底部一侧固定连接有握杆，杆体内开设有滑槽，杆体底部开设有与滑槽相通的下开口，滑槽内滑动安装有第二滑块，第二滑块的底部通过连接件贯穿下开口延伸至杆体下方固定连接有移动杆，滑槽内固定安装有固定板，第二滑块的一侧固定连接有连接杆的一端，连接杆的另一端贯穿固定板固定连接有第一滑块，第一滑块在滑槽内滑动设置，固定板远离第二滑块的一侧与第一滑块之间设有弹簧，杆体的顶部开设有与滑槽相通的上开口，第一滑块的顶部通过连接件贯穿上开口延伸至杆体的上方固定连接有第一移动块，杆体的顶部外表面固定连接有矩形导向杆，矩形导向杆上滑动安装有升降座，矩形导向杆的顶端固定连接有固定座，固定座的一侧固定连接有上夹板，升降座的一侧固定连接有第二移动块，第二移动块的顶部固定连接有下夹板。

优选的，所述移动杆远离握杆的一侧开设有握弧。

优选的，所述杆体的一侧固定连接有橡胶挤压块，橡胶挤压块内部开设有可形变腔体。

优选的，所述第一移动块的顶面设置有斜面。

优选的，所述第二移动块的底部开设有与第一移动块相匹配的斜面。

优选的，所述下夹板的顶部一侧和上夹板的底部一侧均固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该高速公路用取卡装置，通过握杆、移动杆、第二滑块、连接杆、第一滑块、第一移动块、第二移动块、升降座、矩形导向杆、下夹板、弹簧、固定板和上夹板的配合使用，能够完成按键取卡动作，使用者车内就能够完成取卡动作，不需要使用者起身，省时省力，从而有利于提高使用者的取卡速度，一定程度上避免高速收费站口堵塞，有利于提高使用者取卡时的舒适性，特别是当车辆离高速取卡机距离较远时，便于使用者取卡。