[实用新型]一种轮毂轴承

说明书

本实用新型涉及一种轮毂轴承，包括法兰盘、轴承本体和传感器，所述法兰盘开设有用于安装轴承本体的安装槽，所述轴承本体包括外圈、内圈组件、滚动组件和密封组件，所述内圈组件设置于外圈内，所述外圈与内圈组件形成的槽的两端设置有两组密封组件，所述密封组件包括第一骨架、第二骨架和密封圈，所述第一骨架和内圈组件固定连接，所述第二骨架和外圈固定连接，所述密封圈包括固定部、内密封唇、中间密封唇和外密封唇，所述固定部安装于第二骨架上，所述固定部从内至外依次设置有内密封唇、中间密封唇和外密封唇，所述内密封唇、中间密封唇和外密封唇的靠近第一骨架的一端与第一骨架紧贴。本实用新型具有密封性能好的效果。

技术领域

本实用新型涉及轴承的技术领域，尤其是涉及一种汽车轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。己知的汽车轮毂轴承单元基本上都是采用轴承内外套圈和内外法兰盘分体结构形式，然后进行组装，轴承滚珠装入保持架内，填入润滑脂，轴承内外套圈两侧用橡胶密封胶圈密封装配。

公告号为CN202040224U的中国专利公开了一种带轴承座铆边滚齿的轮毂轴承单元，包括轴承座，轴承座内部设有内圈与外圈，内圈与外圈之间设有保持架，保持架上设有钢球，轴承座上设有一体式的连接法兰，轴承座外表面设有铆边有台阶，所述内圈与外圈的两端之间都设有密封圈。

这种轮毂轴承单元采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部，容易造成漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品的寿命较短，汽车能耗较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种密封性能好的轮毂轴承。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮毂轴承，包括法兰盘、轴承本体和传感器，所述法兰盘开设有用于安装轴承本体的安装槽，所述轴承本体包括外圈、内圈组件、滚动组件和密封组件，所述内圈组件设置于外圈内，所述外圈与内圈组件形成的槽的两端设置有两组密封组件，所述密封组件包括第一骨架、第二骨架和密封圈，所述第一骨架和内圈组件固定连接，所述第二骨架和外圈固定连接，所述密封圈包括固定部、内密封唇、中间密封唇和外密封唇，所述固定部从内至外依次设置有内密封唇、中间密封唇和外密封唇，所述固定部安装于第二骨架上，所述内密封唇、中间密封唇和外密封唇的靠近第一骨架的一端与第一骨架抵紧。

通过采用上述技术方案，第一骨架和第二骨架加强了密封组件的强度，并且第一骨架和第二骨架分别与内圈和外圈通过过盈配合固定连接，使密封组件不易发生位移，避免了密封组件发生位移使密封效果降低，若干密封唇与第一骨架形成密封，使密封圈与第一骨架间形成若干个空腔，空腔使外界的污泥等物质难以进入轴承内并且轴承内的润滑物质也难以泄漏出轴承外。

本实用新型进一步设置为：所述第二骨架包括固定环和连接环，所述固定环和连接环固定连接，所述连接环包括两段相互平行设置的第一连接板和第二连接板以及连接第一连接板和第二连接板的第三连接板，所述第三连接板向第一骨架倾斜设置，所述固定部的内壁形状与第二骨架的形状相匹配。

通过采用上述技术方案，弯折的连接板使密封圈的固定部贴合连接板时能对密封圈在轴向与径向上的位移进行限制，增强了密封圈的稳定性，避免密封圈因位移使密封效果降低。

本实用新型进一步设置为：所述内圈组件包括第一内圈和第二内圈，所述第一内圈和第二内圈相对设置并且相对的端面相抵接。

通过采用上述技术方案，内圈组件分为第一内圈和第二内圈，方便对滚动组件进行安装。

本实用新型进一步设置为：所述滚动组件设置有两组，两组所述滚动组件分别设置于第一内圈和第二内圈上，并且分别与第一内圈和第二内圈抵接，两组所述滚动组件均与外圈抵接。