[实用新型]一种UUI新型集成电感器有效
| 申请号: | 201920661762.4 | 申请日: | 2019-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN209912652U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
| 发明(设计)人: | 吴连民 | 申请(专利权)人: | 长兴隆翔电子有限公司 |
| 主分类号: | H01F27/02 | 分类号: | H01F27/02;H01F27/24;H01F27/28 |
| 代理公司: | 11403 北京风雅颂专利代理有限公司 | 代理人: | 陈宙 |
| 地址: | 313100 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 保护壳 电感器 贴合连接 固定板 磁芯 减小 本实用新型 扩散磁通 底端 卡槽 电感因数 电阻增大 线圈匝数 新型集成 内底壁 插线 磁压 耗能 铜材 位杆 | ||
本实用新型公开了一种UUI新型集成电感器,涉及到电感器领域,包括下保护壳,下保护壳的顶端贴合连接有上保护壳,下保护壳的内底壁设置有固定板,固定板的底端固定连接有插线,固定板的内部贴合连接有线圈,线圈的中部贴合连接有磁芯,线圈的外侧贴合连接有磁体,上保护壳的底端中部开设有卡槽,卡槽的内部贴合连接有限位杆。本实用新型通过在电感器上设置下保护壳、保护壳和固定板能够降低灰尘进入电感器的内部,导致电阻增大,从而提高电感器的耗能,通过线圈、磁芯和磁体能够使磁压分布均匀,扩散磁通减小,扩散磁通对线圈的影响减小,磁芯的电感因数增大,从而减少线圈匝数,节省了铜材,且能够减小电感器的体积。
技术领域
本实用新型涉及电感器领域,特别涉及一种UUI新型集成电感器。
背景技术
传统的电感器件一般是由EE型磁芯或EI型磁芯配合线圈架绕上漆包线组成。为防止磁饱和现象发生,通常的做法是采用研磨磁芯中柱的方法来设置磁路气隙,气隙处于电感器的线包中心。由于在磁路气隙附近存在扩散磁通,扩散磁通使气隙附近的线圈部分失去“电-磁”的转换作用,磁芯的AL值减小,磁路气隙附近的部分线圈只起填充作用。
气隙量越大扩散磁通就越大,无效填充的线圈也就越多,同时磁力线垂直穿过线包,引起一定的功率损耗。上述原因造成器件自身铜电阻和铜损增加,使器件的功耗升高,浪费电能和铜材,降低电感器件的使用寿命。在一些电子电器的电路上,需要两个或多个电感器串联使用,过去的做法是用多个独立的电感器进行串联,结果既增加了电感在电路中所占面积,又增加了生产成本和电路的损耗。
然而,经过分析发现,现有的UUI新型集成电感器存在以下不足;其一:不便于拆卸,且不便于检测,其二:浪费电能和铜材,且生产成本高,因此,发明一种UUI新型集成电感器来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种UUI新型集成电感器,以解决上述背景技术中提出的UUI新型集成电感器的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种UUI新型集成电感器,包括下保护壳,所述下保护壳的顶端贴合连接有上保护壳,所述下保护壳的内底壁设置有固定板,所述固定板的底端固定连接有插线,所述固定板的内部贴合连接有线圈,所述线圈的中部贴合连接有磁芯,所述线圈的外侧贴合连接有磁体;
所述上保护壳的底端中部开设有卡槽,所述卡槽的内部贴合连接有限位杆,所述限位杆的一侧中部开设有限位槽,所述限位槽的内部活动连接有限位块,所述限位块的一侧中部开设有固定槽,所述固定槽的内部固定连接有轴承座,所述轴承座的一侧中部固定连接有螺纹杆。
可选的,所述下保护壳的内底壁开设有扣合槽;
所述扣合槽的内部与固定板的两侧顶部固定连接。
可选的,所述下保护壳和上保护壳的内部均与磁体的两侧贴合连接;
所述插线设置有多个,多个所述插线呈等间距排列。
可选的,所述线圈的设置有两个,两个所述线圈关于磁体对称;
所述线圈、磁芯和磁体的数量一致。
可选的,所述固定板的内部与线圈的外侧固定连接;
所述固定板的顶端两侧均与磁体的两侧贴合连接。
可选的,所述磁体为E字形磁体;
所述卡槽的一侧开设有活动槽,所述活动槽的内部与限位块的两侧活动连接。
可选的,所述上保护壳的两侧均开设有放置槽,所述放置槽的内部与螺纹杆的外侧活动连接;
所述螺纹杆的一端贯穿上保护壳的一侧底部并与上保护壳螺纹连接。
本实用新型的技术效果和优点:
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