[实用新型]配电变压器油箱结构

说明书

本实用新型涉及一种配电变压器油箱结构，包括波纹油箱本体，波纹油箱本体的四个侧面上分别设有波纹片，位于同一侧的波纹片之间的顶端和底端分别通过加强筋连接，所述波纹油箱本体的短边侧侧面或/和长边侧侧面底端部分向内侧收缩设置，波纹油箱本体的底面构成凸型箱体，凸型箱体底面上设有与其连接固定的箱底支架，箱底支架垂直于凸型箱体的长边侧设置，凸型箱体两侧构成槽体，槽体内部用于连接槽体内壁和所述箱底支架的梯形加强板；本实用新型结构设计合理，通过凸型箱体的结构设计在不影响油箱使用的前提下，减小了油箱内部变压器油的容积，每台配电变压器可以节约15‑30kg的变压器油。

技术领域

本实用新型涉及配电设备技术领域，尤其涉及一种配电变压器油箱结构。

背景技术

现有技术中，配电变压器油箱底面一般为平底结构，油箱内部盛有变压器油，用于配电变压器设备的冷却使用，但是这样结构的油箱内部需要容纳较多的变压器油。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以减少变压器油用量的配电变压器油箱结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种配电变压器油箱结构，包括波纹油箱本体，波纹油箱本体的四个侧面上分别设有波纹片，位于同一侧的波纹片之间的顶端和底端分别通过加强筋连接，其特征在于：所述波纹油箱本体的短边侧侧面或/和长边侧侧面底端部分向内侧收缩设置，波纹油箱本体的底面构成凸型箱体，凸型箱体底面上设有与其连接固定的箱底支架，箱底支架垂直于凸型箱体的长边侧设置，凸型箱体两侧构成槽体，槽体内部用于连接槽体内壁和所述箱底支架的梯形加强板。

所述凸型箱体的高度为10-20cm。

所述梯形加强板为直角梯形结构的面板，梯形加强板的短边侧与所述槽体顶面连接固定，梯形加强板的长边侧与所述箱底支架连接固定，梯形加强板的竖边侧与所述槽体侧壁连接固定，梯形加强板的斜边侧位于槽体外部。

所述凸型箱体侧壁上还分别设有接地螺丝和采样油口。

所述箱底支架侧面还通过三角加强板与所述凸型箱体底面连接固定。

综上所述，本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过凸型箱体的结构设计在不影响油箱使用的前提下，减小了油箱内部变压器油的容积，每台配电变压器可以节约15-30kg的变压器油。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的短边侧结构示意图。

图2为本实用新型的长边侧结构示意图。

图中：1加强筋、2波纹片、3波纹油箱本体、4凸型箱体、5梯形加强板、6箱底支架、7采样油口、8三角加强板、9接地螺丝。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

实施例一

根据图1、图2所示：本实施例提供一种配电变压器油箱结构，包括波纹油箱本体3，波纹油箱本体3的四个侧面上分别设有波纹片2，波纹片2垂直于波纹油箱本体3设置且波纹片2之间均匀分布，位于同一侧的波纹片2之间的顶端和底端分别通过加强筋1连接，加强筋1采用角钢，加强筋1扣在波纹片2的外角处并焊接固定。

所述波纹油箱本体3的两个长边侧侧面底端的部分均向内侧收缩设置，在波纹油箱本体3的短边侧看，波纹油箱本体3的底面构成凸型箱体4，凸型箱体4的高度为15cm；