[实用新型]一种用于叉车门架轴头安装的定位工装

说明书

本实用新型公开了一种用于叉车门架轴头安装的定位工装，所述定位工装包括：快拆机构，所述快拆机构包括快拆锁紧机构、挡板和杆件；定位机构，所述定位机构上开设有通孔，所述杆件穿过所述通孔，所述定位机构的下端设有与叉车门架轴头内孔相配合的凸头，所述凸头用于叉车门架轴头的定位；夹紧机构，所述夹紧机构与所述定位机构固定连接，所述夹紧机构包括用于夹持所述杆件的夹环，所述夹环松紧可调，且其轴心与所述通孔的轴心同轴。解决了现有技术中存在的诸多问题，本实用新型中的定位工装，可快速精确定位，拆卸方便，极大提高了工作效率和安装精度，同时可兼容多种叉车门架轴头的定位安装。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种用于叉车门架轴头安装的定位工装。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，叉车门架即提升货物的机构，一般由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。本质上来说，叉车门架可以抽象为几个移动副，叉车门架的移动副是由主滚轮、测滚轮、槽钢、轴头和滑块共同构成的。

轴头，即复合滚轮轴，其定位安装是否精确，将影响后期使用过程中叉车的起重。目前的叉车门架轴头的定位安装主要是由安装操作者人工测量轴头内孔到槽钢一侧边的距离来判断轴头是否与槽钢侧边平行，当轴头的内孔较小且被轴头外径包围，不易测量，安装操作者在大部分情况下以目测为主，这就造成了两个结果：一方面增大工时，极大的降低了工作效率；另一方面人工目测的安装精度得不到保证，安装偏差的轴头会增大摩擦力从而影响叉车起重。

此外，不同型号的叉车，内、中、外门架的不同，轴头的安装位置也不一样，若要为每个型号叉车的各门架定制专属的安装定位模具，其数量相当庞大，增加了轴头定位安装的成本，且型号定位模具太多也不利于生产现场的管理。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供了一种用于叉车门架轴头安装的定位工装，可实现竖直和水平两个维度上的调整，解决了人工安装效率低、精度差的问题，同时解决了一个定位工装无法兼容安装不同型号叉车门架轴头的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于叉车门架轴头安装的定位工装，所述定位工装包括：

快拆机构，所述快拆机构包括快拆锁紧机构、挡板和杆件，所述杆件的一端与所述快拆锁紧机构转动连接，所述挡板上开设有槽孔，所述杆件穿过所述槽孔，且可沿所述槽孔上下移动；

定位机构，所述定位机构上开设有通孔，所述杆件穿过所述通孔，所述定位机构的下端设有与叉车门架轴头内孔相配合的凸头，所述凸头用于叉车门架轴头的定位；

夹紧机构，所述夹紧机构与所述定位机构固定连接，所述夹紧机构包括用于夹持所述杆件的夹环，所述夹环松紧可调，且其轴心与所述通孔的轴心同轴。

进一步的，所述快拆锁紧机构包括：

快拆板，所述快拆板的一端为凸轮，所述快拆板的凸轮与所述杆件销连接；

橡胶垫圈，所述橡胶垫圈套设在所述杆件上，所述橡胶垫圈设于所述凸轮结构与所述挡板之间。

优选的，所述快拆板的凸轮上开设有偏心轴孔，所述杆件与所述凸轮的连接端开设有轴孔，在所述偏心轴孔和所述轴孔中插设有销轴，所述销轴将所述快拆板与所述杆件连接。

进一步的，所述槽孔为腰形孔。

进一步的，所述定位机构包括：

支撑座，所述通孔开设在所述支撑座上，所述夹紧机构固定在所述支撑座上；

定位头，所述定位头固定连接在所述支撑座的下端，所述凸头固设在所述定位头的下端面。