[实用新型]一种汽车转向器动力支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向器动力支架，包括支架本体，所述支架本体上方两侧对称开设有穿孔，所述穿孔内插入有螺栓，所述螺栓底端且位于支架本体内侧安装有弧形夹板，所述螺栓上方且位于支架本体外侧和下方位于支架本体内侧旋转安装有螺母。本实用新型通过螺栓位于穿孔内伸缩从而调节弧形夹板的伸缩，再通过两组螺母相对旋转即可实现弧形夹板所处位置的锁紧工作，通过弧形夹板即可实现对转向器的固定夹持工作，且通过弧形夹板的伸缩可实现不同规格转向器的夹持固定，使其适用性更强，可适用于多种转向器，大大提高装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及转向器支架技术领域，具体为一种汽车转向器动力支架。

背景技术

目前，转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，转向器位于汽车内壁进行安装，而现有的汽车转向器动力支架无法适用于不同规格大小的转向器进行使用，从而存在局限性，使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器动力支架，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器动力支架，包括支架本体，所述支架本体上方两侧对称开设有穿孔，所述穿孔内插入有螺栓，所述螺栓底端且位于支架本体内侧安装有弧形夹板，所述螺栓上方且位于支架本体外侧和下方位于支架本体内侧旋转安装有螺母。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弧形夹板内侧安装有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架本体顶部前后两侧均设有卷边结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架本体顶端中部安装有转向器固定孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架本体两侧底部对称开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过螺栓位于穿孔内伸缩从而调节弧形夹板的伸缩，再通过两组螺母相对旋转即可实现弧形夹板所处位置的锁紧工作，通过弧形夹板即可实现对转向器的固定夹持工作，且通过弧形夹板的伸缩可实现不同规格转向器的夹持固定，使其适用性更强，可适用于多种转向器，大大提高装置的实用性。

2.本实用新型通过橡胶垫可使弧形夹持板夹持转向器时能够有效提高摩擦力，从而避免晃动脱落，且橡胶垫还可避免磨损，从而提高对其转向器的保护效果。

3.本实用新型通过顶部前后两侧的卷边设计使其支架本体更为牢固，能够有效避免变形，从而提高支架本体的使用寿命，大大提高使用安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车转向器动力支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车转向器动力支架的俯视结构示意图。

图中：1、支架本体；2、螺栓；3、螺母；4、弧形夹板；5、橡胶垫；6、穿孔；7、转向器固定块；8、安装孔；9、卷边。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向器动力支架，包括支架本体1，所述支架本体1上方两侧对称开设有穿孔6，所述穿孔6内插入有螺栓2，所述螺栓2底端且位于支架本体1内侧安装有弧形夹板4，所述螺栓2上方且位于支架本体1外侧和下方位于支架本体1内侧旋转安装有螺母3。