[实用新型]一种钛合金汽车轮毂螺母

说明书

本实用新型公开了一种钛合金汽车轮毂螺母，包括钛合金六方螺母件，钛合金六方螺母件的顶端开设有环形滑腔，环形滑腔的内部滑动连接有转杆，螺纹开孔的内壁开设有与螺纹开孔相通的环形空腔，环形空腔的内部固定安装有海绵垫，海绵垫的一侧固定安装有橡胶垫，本实用新型一种钛合金汽车轮毂螺母，该螺母采用钛合金材质制成，具有高强度，是铝合金的十几倍，同时耐腐蚀，不易生锈，经久耐用，而且安全性好，满足了汽车轮毂对螺母螺栓组件物理性能的要求，同时在圆柱面内部设置海绵垫和橡胶垫便于上油，而可抽拉的转杆在便于装配的同时减少了空间。

技术领域

本实用新型涉及螺母，特别涉及一种钛合金汽车轮毂螺母，属于汽车配件技术领域。

背景技术

螺母是一种能够将机械设备紧密连接起来的零件，它通常与螺栓配合使用来达到紧固零部件的目的，即通过将螺栓穿入被连接零部件上设有的通孔，在螺栓的另一端连接螺母来对零部件进行紧固。螺栓，机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需要与螺母配合。

现有的汽车轮毂使用的螺栓螺母组件通常采用钢材质制成的，但随着厂商对汽车轮毂品质的提升，钢材质制成的螺栓螺母组件的物理性能已经不能满足汽车轮毂螺栓螺母组件的要求，即钢材质制成的螺栓螺母组件重量较重，不耐腐蚀，易生锈，安全性能较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种钛合金汽车轮毂螺母，以解决上述背景技术中提出的钢材质制成的螺栓螺母组件的物理性能已经不能满足汽车轮毂螺栓螺母组件的要求，即钢材质制成的螺栓螺母组件重量较重，不耐腐蚀，易生锈，安全性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钛合金汽车轮毂螺母，包括钛合金六方螺母件，所述钛合金六方螺母件的顶端开设有环形滑腔，所述环形滑腔的内部滑动连接有转杆，所述钛合金六方螺母件的底端固定连接有圆柱面，所述圆柱面的一侧固定连接有斜曲面，所述斜曲面的内部开设有曲面槽，且所述钛合金六方螺母件与曲面槽的内壁面接触连接，所述圆柱面的内部开设有螺纹开孔，所述螺纹开孔的内壁开设有与螺纹开孔相通的环形空腔，所述环形空腔的内部固定安装有海绵垫，所述海绵垫的一侧固定安装有橡胶垫，所述圆柱面的底端固定连接有锥形面，所述锥形面的内部开设有与螺纹开孔相通的贯穿孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转杆的外壁开设有防滑纹，所述转杆的内部开设有贯穿的中孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶垫的内部开设有若干贯穿橡胶垫的通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱面的外壁开设有与环形空腔相通的加油孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钛合金六方螺母件的内部开设有盲孔，且所述盲孔的一端与螺纹开孔相通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种钛合金汽车轮毂螺母，该螺母采用钛合金材质制成，具有高强度，是铝合金的十几倍，同时耐腐蚀，不易生锈，经久耐用，而且安全性好，满足了汽车轮毂对螺母螺栓组件物理性能的要求，同时在圆柱面内部设置海绵垫和橡胶垫便于上油，而可抽拉的转杆在便于装配的同时减少了空间。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型圆柱面的结构示意图。

图中：1、钛合金六方螺母件；2、曲面槽；3、斜曲面；4、圆柱面；5、加油孔；6、锥形面；7、环形滑腔；8、转杆；9、防滑纹；10、螺纹开孔；11、通孔；12、橡胶垫；13、海绵垫；14、环形空腔。

具体实施方式