[实用新型]一种船舶液舱高度可调式柔性吸口装置

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域的一种船舶液舱高度可调式柔性吸口装置，包括如下部分：与抽吸管路接通的、竖直布置的对接管；竖直布置的变径吸管，变径吸管下端为扩口结构且浸泡在水体中，变径吸管上端套入对接管之内且沿变径吸管轴向与对接管滑动配合；固定安装在变径吸管外壁的支撑臂；滑轨，滑轨的长度方向与对接管轴向平行，支撑臂与滑轨滑动配合且滑动轨迹与对接管轴向平行；套装在变径吸管上的浮体；以及用于密封对接管内壁与变径吸管外壁之间间隙的密封圈。在保持现有船舶液舱吸口功能的基础上增加高度可调性能，以避免泵在抽吸液体的过程中吸入空气，并避免因船舶外板变形导致舱底与吸口接触。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体来说，是船舶液舱吸口装置。

背景技术

船上一般都配有多个液舱，用于储存船舶正常航行所需的各类液体，比如燃油、滑油、淡水、压载水等。

多数情况下，液舱内的液体是由泵通过舱内的吸口进行抽取，并沿管路驳运至相关设备处。在航行中液舱内的液位是不断变化的，当液面较低时，此时若使用现有的管路吸口，泵在抽吸舱内液体的过程中容易吸入空气，掺混着空气的液体，不仅会使泵产生较大的振动和噪声，还会导致泵以及相关设备的运动部件产生气蚀，随着气蚀的不断发生，运动部件的表面材料不断脱落、剥蚀，最终造成元件损害。

此外，为取得更好更彻底的吸取效果，吸口的安装高度一般都比较低，在恶劣天气下，船体外板发生变形时，外板易与吸口相碰，由于吸口高度不可调，碰撞会使外板和吸口局部产生较大的应力，从而对外板和吸口造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船舶液舱高度可调式柔性吸口装置，在保持现有船舶液舱吸口功能的基础上增加高度可调性能，以避免泵在抽吸液体的过程中吸入空气，并避免因船舶外板变形导致舱底与吸口接触，以免局部产生较大应力造成损坏。

本实用新型的目的是这样实现的：一种船舶液舱高度可调式柔性吸口装置，包括如下部分：

与抽吸管路接通的、竖直布置的对接管；

竖直布置的变径吸管，所述变径吸管下端为扩口结构且浸泡在水体中，所述变径吸管上端套入对接管之内且沿变径吸管轴向与对接管滑动配合；

固定安装在变径吸管外壁的支撑臂；

滑轨，所述滑轨的长度方向与对接管轴向平行，所述支撑臂与滑轨滑动配合且滑动轨迹与对接管轴向平行；

套装在变径吸管上的、处于变径吸管下端之上的位置的、又处于对接管下方的浮体；以及

安装在对接管上的、用于密封对接管内壁与变径吸管外壁之间间隙的密封圈。

进一步地，所述支撑臂、滑轨均设有一对，一对支撑臂、一对滑轨以对接管轴线为中心对称布置在变径吸管外壁上。

进一步地，所述支撑臂上固定有与滑轨滑动配合的滑块。

进一步地，所述滑轨包括一对轨道板，所述轨道板的长度方向平行于对接管轴向，两个轨道板均具有平行于对接管轴向的滑配槽，且两个轨道板的滑配槽相对布置，两个轨道板之间形成一道平行于对接管轴向的活动间隙口；所述滑块包括连接部、滑配板，所述滑配板通过连接部与支撑臂连接成一体，所述连接部活动穿过活动间隙口，所述滑配板两侧分别插入两个轨道板的滑配槽中，且所述滑配板两侧分别与两个轨道板的滑配槽滑动配合。

进一步地，所述对接管为圆管结构，所述滑配板为弧形板结构且与对接管同轴。

进一步地，所述对接管与变径吸管同轴设置。