[实用新型]一体化起动机有效
申请号: | 201920658389.7 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN209461406U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 蒙东东;蒋毅 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | H01H89/00 | 分类号: | H01H89/00;H01H1/50;H01H50/54;H02K11/20;F02N11/08;F02N11/00 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 李泽中;贾慧娜 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁开关 起动机 继电器 一体化 电磁铁线圈 起动机本体 活动铁芯 本实用新型 有效地减少 安装空间 导通性能 电磁吸力 集成一体 开关触点 输出回路 输入回路 闭合 缓冲垫 接线座 晃动 粉尘 通电 | ||
本实用新型公开了一种一体化起动机。该一体化起动机包括:起动机本体;电磁开关,其包括:电磁铁线圈、活动铁芯、电磁开关动触头、缓冲垫和电磁开关接线座,电磁铁线圈通电后产生电磁吸力,活动铁芯推或拉动电磁开关动触头使得开关触点闭合;以及继电器,其具有输入回路和输出回路,所述电磁开关和继电器集成一体,并布置在所述起动机本体的上方。该一体化起动机有效地减少了起动机需要的安装空间,电磁开关和继电器内部动触头减少同步晃动,避免因相互撞击产生粉尘而影响导通性能。
技术领域
本实用新型是关于发动机领域,特别是关于一种一体化起动机。
背景技术
目前,柴油机的应用日益广泛,轻量化、集成化、紧凑型、适用性强的创新设计,更容易得到客户的青睐。而柴油机能够适用于不同工作环境的工况,对布置在发动机低位的起动机防护等级的要求越来越高,起动机的连接口越多,影响密封性的部位就会增加。
目前,起动机的电磁开关和继电器以两部分的结构,分别布置在起动机主体结构的上方或侧面,导致起动机在发动机上布置占用的空间大,不紧凑。而电磁开关和继电器的内部结构的设计,也存在不合理的地方,它们的动触头在车辆行驶过程中,由于摆动撞击接线座内壁,产生粉尘影响导通性能,从而影响发动机的起动可靠性。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的一体化起动机,该一体化起动机有效地减少了起动机需要的安装空间,同时实现了轻量化设计,可以减少连接安装接口,起动机的整体密封性能更好。电磁开关和继电器内部动触头减少同步晃动,避免因相互撞击产生粉尘而影响导通性能。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种一体化起动机,包括:起动机本体;电磁开关,其包括:电磁铁线圈、活动铁芯、电磁开关动触头、缓冲垫和电磁开关接线座,电磁铁线圈通电后产生电磁吸力,活动铁芯推或拉动电磁开关动触头使得开关触点闭合;以及继电器,其具有输入回路和输出回路,所述电磁开关和继电器集成一体,并布置在所述起动机本体的上方。
在一优选的实施方式中,电磁开关动触头布设在电磁开关接线座内,所述缓冲垫设置在电磁开关动触头的底部,与所述电磁开关动触头抵接。
在一优选的实施方式中,缓冲垫为橡胶垫。
在一优选的实施方式中,继电器的动触头与继电器接线座的端面抵接。
在一优选的实施方式中,电磁开关和继电器通过智能保护电路内置的方式集成一体。
与现有技术相比,根据本实用新型的一体化起动机具有如下有益效果:该一体化起动机的电磁开关和继电器一体化设计布置,有效地减少了起动机需要的安装空间,同时实现了轻量化设计。电磁开关和继电器一体化设计,可以减少连接安装接口,起动机的整体密封性能更好。电磁开关和继电器内部动触头布置,考虑实际的行车工况,减少同步晃动,避免因相互撞击产生粉尘而影响导通性能。
附图说明
图1是根据本实用新型第一实施方式的一体化起动机的结构示意图。
图2是根据本实用新型第一实施方式的一体化起动机的电磁开关结构示意图。
图3是根据本实用新型第一实施方式的一体化起动机的继电器结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
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