[实用新型]船舶机舱进风装置、通风系统及船舶有效
| 申请号: | 201920657768.4 | 申请日: | 2019-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN210175100U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
| 发明(设计)人: | 何喜明;程永锋;董欣;薛观亮;丁克略 | 申请(专利权)人: | 显利(珠海)造船有限公司 |
| 主分类号: | B63J2/06 | 分类号: | B63J2/06 |
| 代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 | 代理人: | 黄国豪 |
| 地址: | 519185 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船舶 机舱 装置 通风 系统 | ||
1.船舶机舱进风装置,其特征在于,包括:
风箱,所述风箱的中部设置有第一风道,所述第一风道沿所述风箱的轴向贯穿所述风箱;
风机,所述风机位于所述第一风道的进风端,所述风机与所述风箱固定连接,所述风机的出风口朝向所述第一风道的进风端设置;
多条连杆,多条所述连杆沿所述风箱的周向固定安装在所述风箱的周壁上,所述连杆沿所述风箱的轴向伸出所述第一风道的出风端;
分流体,所述分流体呈锥体设置,多根所述连杆位于所述分流体的周向上,多根所述连杆分别与所述分流体固定连接,所述分流体的锥角朝向所述第一风道的出风端设置,所述分流体与所述风箱之间形成第二风道,所述第二风道与所述第一风道连通。
2.根据权利要求1所述的船舶机舱进风装置,其特征在于:
所述第一风道内设置有过滤网,所述过滤网位于所述第一风道的进风端。
3.根据权利要求1所述的船舶机舱进风装置,其特征在于:
所述风箱的周壁上设置有连接法兰,所述连接法兰位于所述第一风道的进风端,所述风机与所述连接法兰固定连接;
所述船舶机舱进风装置还包括密封圈,所述密封圈邻接在所述连接法兰和所述风机之间。
4.根据权利要求1至3任一项所述的船舶机舱进风装置,其特征在于:
所述锥体为圆锥或棱锥。
5.根据权利要求4所述的船舶机舱进风装置,其特征在于:
所述风机为轴流风机或斜流风机。
6.通风系统,其特征在于:
所述通风系统包括控制器和多个船舶机舱进风装置,多个所述船舶机舱进风装置分别与所述控制器电连接,所述船舶机舱进风装置为上述权利要求1至5任一项所述的船舶机舱进风装置。
7.船舶,包括船体和通风系统,所述船体内设置有机舱,所述机舱位于所述船体的甲板的下方;
其特征在于,所述通风系统包括控制器和多个船舶机舱进风装置,多个所述船舶机舱进风装置分别与所述控制器电连接,所述船舶机舱进风装置包括:
风箱,所述风箱固定安装在所述甲板上,所述风箱的中部设置有第一风道,所述第一风道沿所述风箱的轴向贯穿所述风箱;
风机,所述风机位于所述机舱外,所述风机位于所述第一风道的进风端,所述风机与所述风箱固定连接,所述风机的出风口朝向所述第一风道的进风端设置;
多条连杆,多条所述连杆沿所述风箱的周向固定安装在所述风箱的周壁上,所述连杆沿所述风箱的轴向伸出所述第一风道的出风端;
分流体,所述分流体呈锥形设置,多根所述连杆位于所述分流体的周向上,多根所述连杆分别与所述分流体固定连接,所述分流体的锥角朝向所述第一风道的出风端设置,所述分流体位于所述机舱内,所述分流体与所述风箱之间形成第二风道,所述第二风道连通所述机舱和所述第一风道。
8.根据权利要求7所述的船舶,其特征在于:
所述第一风道内设置有过滤网,所述过滤网位于所述第一风道的进风端。
9.根据权利要求8所述的船舶,其特征在于:
所述风箱的周壁上设置有连接法兰,所述连接法兰位于所述第一风道的进风端,所述风机与所述连接法兰固定连接;
所述船舶机舱进风装置还包括密封圈,所述密封圈邻接在所述连接法兰和所述风机之间。
10.根据权利要求7至9任一项所述的船舶,其特征在于:
所述锥形为圆锥或棱锥。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于显利(珠海)造船有限公司,未经显利(珠海)造船有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920657768.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种带有均热板的混凝土养护箱
- 下一篇:一种斜三通





