[实用新型]冷却器和具有其的空压机组有效
| 申请号: | 201920657645.0 | 申请日: | 2019-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN210664082U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 李龑;倪海祥 | 申请(专利权)人: | 阿特拉斯·科普柯(无锡)压缩机有限公司 |
| 主分类号: | F28D21/00 | 分类号: | F28D21/00;F04B39/06;F28F3/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 214028 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却器 具有 机组 | ||
本实用新型公开了一种冷却器和具有其的空压机组,冷却器包括进液通道和出液通道,出液通道连通在进液通道的下游,进液通道的平均流速V1大于出液通道的平均流速V2。根据本实用新型的冷却器,降低了内阻,提升了散热性能,且保证了回油顺畅。
技术领域
本实用新型涉及换热技术领域,尤其是涉及一种冷却器和具有其的空压机组。
背景技术
相关技术中,冷却器例如多通道油冷却器是多行业普遍采用的热交换装置。然而,冷却器在使用时,其内阻较大,使得流体例如油在冷却器内的流速受到限制,从而影响冷却器的散热性能,使得冷却器散热不佳;而且,当冷却器应用于空压机组时,会造成回油不畅,导致压缩机的螺杆机头卡死等问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种冷却器,所述冷却器降低了内阻,提升了散热性能,且保证了回油顺畅。
本实用新型还提出一种具有上述冷却器的空压机组。
根据本实用新型第一方面的冷却器,包括:进液通道和出液通道,所述出液通道连通在所述进液通道的下游,所述进液通道的平均流速V1大于所述出液通道的平均流速V2。
根据本实用新型的冷却器,有效改善了冷却器的内部压降,降低了冷却器的内阻,提升了冷却器的散热性能;当冷却器应用于空压机组时,保证了回油顺畅,使得空压机组运行可靠。
根据本实用新型的一些实施例,所述进液通道的流通面积沿流动方向不变,所述出液通道的流通面积沿流动方向不变。
根据本实用新型的一些实施例,所述进液通道包括并联设置的多个第一子通道,所述出液通道包括并联设置的多个第二子通道。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一子通道和所述第二子通道的流通面积均沿流动方向不变,所述第一子通道的流通面积与所述第二子通道的流通面积相等,所述第一子通道的数量m小于所述第二子通道的数量n;或者,所述第一子通道的流通面积小于所述第二子通道的流通面积,所述第一子通道的数量m等于所述第二子通道的数量n;或者,所述第一子通道的流通面积小于所述第二子通道的流通面积,所述第一子通道的数量m大于所述第二子通道的数量n。
根据本实用新型的一些实施例,所述冷却器包括相对设置的第一侧和第二侧,所述进液通道和所述出液通道并排设置,所述进液通道的入口和所述出液通道的出口均位于所述第一侧,所述进液通道的出口和所述出液通道的入口均位于所述第二侧。
根据本实用新型的一些实施例,所述冷却器包括:第一管组件,所述第一管组件包括多个并联间隔设置的第一管,每个所述第一管限定出一个第一子通道,多个所述第一子通道构成所述进液通道;第二管组件,所述第二管组件包括多个并联间隔设置的第二管,每个所述第二管限定出一个第二子通道,多个所述第二子通道构成所述出液通道;其中,所述第一管的当量直径与所述第二管的当量直径相等,所述第一管的数量小于所述第二管的数量;或者,所述第一管的当量直径小于所述第二管的当量直径,且所述第一管的数量等于所述第二管的数量;或者,所述第一管的当量直径小于所述第二管的当量直径,且所述第一管的数量大于所述第二管的数量。
根据本实用新型的一些实施例,相邻两个所述第一管之间设有第一翅片,相邻两个所述第二管之间设有第二翅片。
根据本实用新型的一些实施例,多个所述第一管和多个所述第二管均沿预定方向布置,所述第一管和所述第二管均为方形管,所述第一管组件和所述第二管组件的高度和长度分别相等,所述第二管组件的宽度大于或等于所述第一管组件的宽度。
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