[实用新型]一种用于高铁站维修的轨道除锈装置

说明书

本实用新型公开一种用于高铁站维修的轨道除锈装置，包括转轴，所述转轴两端转动连接有第一固定盘，转轴上设有限位板，限位板侧端开有限位环形槽，限位环形槽内均转动卡合设有第二固定盘。第一固定盘和第二固定盘侧端均设有除锈机构，除锈机构包括刮取板，刮取板侧端固定有支撑板，支撑板上贯穿连接有螺杆，螺杆端部固定有和支撑板一侧壁贴合的端帽。本实用新型通过驱动设备或者手动驱动牵引把手利用刮取板对凹陷部的铁锈进行刮取，当锈蚀较严重时，还可以通过调节螺杆插入第一固定盘、第二固定盘的深度，分多次刮取，刮取完成后，利用金属毛刷对凹陷部的锈灰进行清理，在除锈时，无需手工除锈，提高了除锈效率。

技术领域

本实用新型涉及高铁站维修领域，具体的是一种用于高铁站维修的轨道除锈装置。

背景技术

在铁路换轨和日常维修作业操作中，首先要将轨道上的螺母进行拆解，将连接于轨道上的螺栓拧松，再将轨道拆卸下来，对其进行维护操作。由于轨道长期暴露在外面，受风雨、人体排泄物等侵蚀，导致轨道上的凹陷部极易锈蚀，锈蚀面积发生蔓延，时间过长的话可能会导致轨道断裂，造成危险事故。

现有技术中的对轨道上的除锈操作需要通过拧松螺栓将轨道拆卸下来，然后再将轨道上的锈蚀处进行除锈，除锈时对轨道上的凹陷部的锈蚀进行刮取，再用毛刷进行清理锈灰，手工操作，操作繁琐。同时，拆卸后除锈结束再安装上去，导致工作量巨大，降低了工作效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于高铁站维修的轨道除锈装置，本实用新型在第一固定盘和第二固定盘侧端均设有除锈机构，通过驱动设备或者手动驱动牵引把手利用刮取板对凹陷部的铁锈进行刮取，当锈蚀较严重时，还可以通过调节螺杆插入第一固定盘、第二固定盘的深度，分多次刮取，刮取完成后，利用金属毛刷对凹陷部的锈灰进行清理，在除锈时，无需手工除锈，提高了除锈效率。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于高铁站维修的轨道除锈装置，包括转轴，所述转轴两端通过轴承转动连接有对称分布的第一固定盘，第一固定盘上均开有第一螺纹孔。

所述转轴上设有平行分布的限位板，限位板侧端开有限位环形槽，限位环形槽内均转动卡合设有第二固定盘，第二固定盘中心位置开设的贯穿孔和限位环形槽相适配，第二固定盘上均开有第二螺纹孔。

所述第一固定盘和第二固定盘侧端均设有对称分布的除锈机构，除锈机构包括和第一固定盘、第二固定盘均相互垂直的刮取板，刮取板一侧端开有矩形槽，矩形槽侧端贯穿开有紧固孔。

所述刮取板侧端固定有支撑板，支撑板上贯穿连接有和第一螺纹孔、第二螺纹孔均螺纹连接的螺杆，螺杆端部固定有和支撑板一侧壁贴合的端帽，螺杆上分别连接有第一螺帽和第二螺帽。

进一步地，所述限位板的间距和国标轨道的宽度相等，限位板的侧端和轨道相贴合。

进一步地，所述限位环形槽之间、转轴上设有牵引把手。

进一步地，所述矩形槽内设有和其相适配的矩形板，矩形板侧端设有贯穿紧固孔的双头螺栓，矩形板侧端设有连接板，连接板上设有阵列分布的金属毛刷。

进一步地，所述第一螺帽和支撑板另一侧壁贴合，第二螺帽和第一固定盘、第二固定盘侧壁相贴合。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在第一固定盘和第二固定盘侧端均设有除锈机构，通过驱动设备或者手动驱动牵引把手利用刮取板对凹陷部的铁锈进行刮取，当锈蚀较严重时，还可以通过调节螺杆插入第一固定盘、第二固定盘的深度，分多次刮取，刮取完成后，利用金属毛刷对凹陷部的锈灰进行清理，在除锈时，无需手工除锈，提高了除锈效率；

2、本实用新型通过驱动设备或者手动驱动牵引把手来实现转轴的移动，整个除锈操作中，无需频繁拆卸和安装导轨，提高了工作效率。